Les voitures à propulsion arrière ne peuvent techniquement pas se passer d'une transmission à cardan. Avec son aide, le couple du moteur est transmis aux roues arrière et la voiture se déplace. Par conséquent, son état technique doit être au plus haut niveau. Sinon, sur la route, la transmission à cardan peut se rompre et créer, de ce fait, une urgence. L'un de ses points faibles est la croix, qui doit être remplacée périodiquement.
Nécessaire
- - pince;
- - marteau avec une dérive en bois;
- - clé plate 13, 17;
- - tête creuse 13;
- - Graisse FIOL-2U;
- - vice.
Instructions
Étape 1
Démonter la transmission à cardan. Pour ce faire, placez le véhicule sur une fosse d'inspection ou un pont élévateur. Dans le premier cas, fixez les roues avant en plaçant des butées-chaussures des deux côtés. Relâchez le "frein à main", placez le levier de vitesses au point mort. Soulevez l'essieu arrière pour que les roues puissent tourner librement. Retirez le support de sécurité.
Étape 2
Fixez l'accouplement élastique et desserrez les écrous de boulon tout en tournant l'arbre. Retirez-les et retirez le dispositif de retenue. Déconnectez la partie arrière de l'arbre d'hélice de la boîte de vitesses arrière en dévissant quatre écrous autobloquants avec une clé plate de 13. Retirez le ressort du câble de frein de stationnement. Prendre la douille en 13 et déconnecter le roulement extérieur de la carrosserie. Retirez le cardan en le poussant vers l'avant de la voiture.
Étape 3
Nettoyez et lavez les axes, vérifiez les joints pour la douceur et la facilité de rotation des fourches. Examinez la traverse. S'il y a des violations, à savoir des cognements et des destructions de roulements, il doit être remplacé. Pour cela, marquez les contre-pièces afin de les installer à leur place d'origine lors du démontage, cela ne perturbera pas le centrage de la transmission à cardan. Installez l'arbre avant dans un étau. Prenez une paire de pinces et retirez les bagues de retenue de l'araignée. Étiquetez-les pour qu'ils tiennent également en place lors du remontage.
Étape 4
Prenez une pince ou une dérive en bois avec un marteau et extrayez les roulements de l'araignée. Vérifiez leurs sièges, ils ne doivent pas être évasés, sinon remplacez le bouchon. Prendre une traverse neuve, lubrifier ses pointes (appliquer une fine couche pour qu'un coussin d'air ne se forme pas) et roulements avec de la graisse PIOL-2U.
Étape 5
Insérez la traverse dans la prise. Mettez les logements de roulement avec les aiguilles dessus et enfoncez-les pour pouvoir les fixer avec le circlip. Installez ce dernier en place. Vérifier la course axiale de la croix. En tenant compte de l'écart, installez le circlip approprié, qui a cinq tailles d'épaisseur et peint dans une couleur spécifique: 1,5 mm (non peint), 1,53 mm (marron foncé), 1,56 mm (bleu), 1, 59 mm (noir), 1,62 mm (jaune). Assembler le cardan dans l'ordre inverse en n'oubliant pas de lubrifier les cannelures avec de la graisse FIOL-2U et remettre en place les boulons et écrous fixant la partie arrière au réducteur principal.
