Il est plus pratique de remplacer la traverse sur une voiture VAZ-2107 après avoir retiré l'arbre d'hélice. Après avoir dévissé les boulons de la bride et du roulement extérieur, l'arbre d'hélice est sorti de l'accouplement en caoutchouc de la boîte de vitesses. Il est relié à la boîte de vitesses au moyen de cannelures.
Nécessaire
- - jeu de clés;
- - tournevis plat;
- - maillet en bois;
- - extracteur de circlips;
- - marqueur.
Instructions
Étape 1
Placer le véhicule sur une fosse d'inspection ou un viaduc. Placez des cales de roue sous les roues arrière. N'essayez pas de mettre de la vitesse, car vous devrez retirer l'arbre d'hélice. Pour être sûr, mettez la voiture sur le frein à main. Vous aurez maintenant besoin d'un marqueur ou d'un tournevis. Vous devez faire quelques marques sur l'arbre d'hélice. L'un sur la bride, avec laquelle le cardan est attaché à la boîte de vitesses arrière, l'autre sur la liaison cannelée avec la boîte de vitesses. Si l'arbre de transmission n'est pas correctement installé, des bruits parasites peuvent parfois se produire pendant la conduite.
Étape 2
Retirez les quatre boulons qui fixent la bride de l'arbre d'hélice à la boîte de vitesses. Les têtes de boulons sont rondes avec une face. Si le boulon tourne, alors il peut être fixé avec une clé plate en 12. L'écrou se dévisse avec une clé en 13. Pour l'instant, il est trop tôt pour retirer les traverses, il vaut mieux les remplacer sur le démonté cardan. Il est donc plus pratique et efficace de remplacer les croix. Vous n'aurez pas à démonter le lecteur plusieurs fois par la suite.
Étape 3
Retirez les deux boulons qui fixent le roulement extérieur au corps. Les boulons ont une tête clé en main de 13, il est plus pratique de le faire avec une clé à douille avec un cliquet. Essayez de pré-enduire toutes les connexions filetées avec un lubrifiant pénétrant. Après tout, c'est le fond de la voiture, beaucoup de saleté et d'eau s'y accumulent, c'est pourquoi le métal rouille, et il est irréaliste de dévisser les écrous et les boulons après un tel impact environnemental.
Étape 4
Chasser l'arbre de transmission hors de l'accouplement. Avec des coups nets mais tranchants d'un maillet en bois, assommez le cardan. Il est fort possible qu'il sorte difficilement, aussi l'utilisation de marteaux métalliques est fortement déconseillée, car l'arbre d'hélice peut se plier, ce qui lui fera perdre l'équilibre et deviendra une source de vibrations lors de la conduite.
Étape 5
Retirez les anciennes croix. Ils sont montés sur l'arbre d'hélice et fixés avec des circlips, qui doivent être retirés avec un extracteur spécial. Les vieilles croix sont assommées à coups secs d'un maillet en bois sur les coupelles. Assez pour qu'une coupelle de roulement à aiguilles tombe. Les trois autres seront plus faciles à extraire.
Étape 6
Installez de nouvelles croix en prenant soin de ne pas endommager les roulements à aiguilles. S'ils s'effondrent, il sera difficile de les récupérer. De plus, il y a un lubrifiant spécial dans les tasses. Les coupelles doivent être installées dans les trous sans impacts tranchants ou violents. Ce n'est qu'après que la tasse est au moins un peu posée sur la traverse que vous pouvez la tapoter doucement pour qu'elle s'assoie complètement. Le reste des coupelles de roulement à aiguilles sont installées de la même manière. Enfin, installez les bagues de retenue. La croix, située au milieu de l'arbre porte-hélice, change de la même manière.
