La perte de puissance du moteur, la détérioration d'autres caractéristiques de performance peuvent être causées par une grande variété de raisons, parmi lesquelles la contamination des injecteurs joue un rôle important. Cependant, pour en être sûr, il est nécessaire de vérifier ces éléments du système d'alimentation en carburant.
Les conséquences de la contamination des injecteurs peuvent se traduire par une augmentation de la consommation de carburant, des baisses de puissance lorsque la pédale d'accélérateur est fortement enfoncée et une instabilité au ralenti du moteur. Un autre signe indirect est une vitesse de ralenti accrue et un démarrage difficile. Tous les défauts ci-dessus indiquent qu'il est logique de vérifier le bon fonctionnement des injecteurs. Cela peut être fait directement sur le moteur.
Entraînement
Débranchez la borne négative de la batterie d'accumulateurs; pour la commodité des travaux ultérieurs, vous devrez retirer le filtre à air. Pour ce faire, utilisez un tournevis (ou simplement votre doigt) par le bas pour serrer le loquet en plastique et déconnecter le bloc de fils du capteur de débit d'air.
Ensuite, vous devez desserrer le collier situé sur le tuyau reliant le boîtier du filtre et le tuyau d'admission. Depuis le bas de la traverse du cadre du radiateur, utilisez vos doigts pour presser une paire de supports en caoutchouc sous le filtre. Vous pouvez maintenant soulever l'avant du filtre, extraire son support arrière du trou et retirer tout le boîtier.
Une fois le filtre retiré, vous pouvez débrancher le tuyau du régulateur de pression de carburant. Ensuite, appuyez sur le loquet d'accélérateur en plastique pour déconnecter le faisceau de câbles. Débrancher le bloc du régulateur de ralenti de la même manière. Déconnectez le bloc injecteur du faisceau de câblage commun.
Vérification des injecteurs sur le VAZ2110
Maintenant, vous devez serrer les boulons de montage du rail et les vis fixant le support du tuyau de carburant. Ensuite, faites glisser délicatement la rampe sur le côté et retirez-la avec les injecteurs. Préparez de petits récipients transparents (par exemple, des bouts de bouteilles en plastique) que vous souhaitez accrocher directement sur la rampe, un sous chaque embout. L'étape suivante consiste à vérifier la qualité de l'atomisation du carburant. Connectez la borne négative de la batterie et demandez à l'assistant de tourner le démarreur.
Observez le processus de pulvérisation: le cône correct doit être obtenu, tandis que le volume de carburant dans les 4 conteneurs doit être le même. Si un injecteur ne remplit pas ces conditions, il doit être remplacé. Lorsque vous coupez le contact, inspectez les injecteurs: une fuite de carburant sur les gicleurs indique également un dysfonctionnement de la pièce. L'une des raisons du dysfonctionnement est une violation de l'intégrité de l'enroulement. Pour vérifier cela, utilisez un ohmmètre. L'appareil doit montrer une résistance de 11-15 ohms. Si ce n'est pas le cas, la pièce doit être remplacée.
