Lorsque vous utilisez fréquemment votre voiture, que vous faites de longs trajets ou que vous vous rendez au travail au moins une fois par jour, votre silencieux est toujours plus ou moins chaud, ce qui réduit la formation de liquide à l'intérieur. En adhérant à ce mode, vous ne verrez jamais d'éclaboussures d'eau du silencieux pendant la conduite.
Considérez maintenant une situation différente: la vôtre, bien sûr. La situation la plus défavorable pour cela est de démarrer le moteur pendant une saison froide - à ce moment-là, il est à froid.
À cet égard, c'est même très pratique, mais en fonctionnement, cela ne se manifeste pas aussi facilement. Le fait est que lorsque cette fonction fonctionne, elle s'effectue au ralenti du moteur (le nombre de tours est extrêmement faible). Très souvent, le silencieux n'a pas du tout le temps de se réchauffer et des particules d'eau restent sur ses parois.
De plus, en conséquence, pendant la saison froide, ces particules de condensat commencent à geler, formant une "barrière de glace", et il arrive un moment où vous ne pouvez plus bouger. Il n'y a qu'une seule issue: bien faire chauffer votre voiture !
Cependant, vous pouvez être rassuré, car cela n'aggrave pas son exploitation. Un problème de cette nature se pose assez rarement chez les propriétaires de voitures. On pense que suffisamment de glace ne s'accumule pas dans le silencieux pour bloquer le flux de gaz.
Quels sont les moyens de se débarrasser du condensat « debout » dans le silencieux:
