Des gouttes d'eau d'un silencieux de voiture peuvent affoler un conducteur inexpérimenté. Cependant, vous ne devez pas vous précipiter pour vous rendre dans un service de voiture: vous devez d'abord déterminer les causes du phénomène.
L'apparition d'eau sur le pot d'échappement d'une voiture moderne équipée d'un catalyseur (un système de neutralisation des émissions nocives) indique le fonctionnement normal de systèmes tels que l'allumage, l'alimentation en carburant, le nettoyage des gaz d'échappement et le contrôle du cycle du moteur. Par conséquent, l'eau dans le silencieux indique le bon fonctionnement des principaux composants.
Raisons de l'apparition d'eau dans le silencieux
Le principal "coupable" du phénomène est la condensation. Il est formé du fait que l'intérieur du tuyau d'échappement n'est pas refroidi aussi intensément que l'extérieur. Le processus de condensation commence immédiatement après l'arrêt du moteur; des gouttes de rosée apparaissent immédiatement à l'intérieur du silencieux, qui gèlent plus tard. Dès que le moteur est redémarré, la glace commence à fondre et l'humidité commence à s'égoutter du tuyau.
Dans les voitures modernes équipées d'un catalyseur, l'eau peut s'égoutter pendant le fonctionnement de la voiture. Ceci est principalement dû au principe de fonctionnement du purificateur d'émissions nocives. Tout un tas de divers éléments chimiques et leurs composés, y compris le dioxyde de carbone, l'oxygène, le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote, les hydrocarbures non brûlés et l'eau, sont introduits dans le collecteur d'échappement à partir des cylindres à l'admission. Parmi les composants énumérés, l'oxygène, le dioxyde de carbone et l'eau sont considérés comme inoffensifs. Tous les autres composés pénètrent dans le catalyseur et sont oxydés en raison de la présence de platine et de palladium dans la structure du purificateur. Ils sont situés sur le nid d'abeille longitudinal du catalyseur à travers lequel passent les gaz d'échappement. Le résultat est du dioxyde de carbone, de la vapeur d'eau. Ce dernier se condense sur la surface interne du silencieux et apparaît sous forme de gouttelettes d'eau.
Les périodes de formation d'humidité la plus intense
Le plus souvent, de l'eau apparaît lors de la phase de préchauffage du moteur. Cela est dû à l'utilisation d'un mélange riche, conçu pour accélérer le temps de préchauffage du catalyseur, car il fonctionne le plus efficacement dans la zone + 300 ° C. En conséquence, le mélange enrichi, riche en monoxyde de carbone, en hydrocarbures imbrûlés, se transforme intensément en vapeur et en eau.
L'accumulation constante et fréquente d'eau dans le silencieux entraînera inévitablement une corrosion de cet élément du système d'échappement. Pour éviter une telle nuisance, il est recommandé d'effectuer de longs trajets actifs, ce qui contribuera à un meilleur échauffement du pot d'échappement et évitera la formation d'humidité. Une autre façon est de réchauffer complètement le moteur; conduire avec un moteur froid ne contribue qu'à la formation de condensation.
