L'un des inconvénients d'un moteur diesel est un démarrage difficile en hiver. Habituellement, le problème réside dans un carburant de mauvaise qualité ou des bougies de préchauffage défectueuses. Dans ce dernier cas, vous pouvez effectuer un contrôle indépendant sans recourir aux services d'un service de voiture.
La fonction de la bougie de préchauffage est d'atteindre la température d'auto-inflammation du carburant, car la compression seule ne démarrera pas un moteur froid. Structurellement, la bougie se compose d'un corps, d'un noyau avec un enroulement auquel une tension est appliquée. S'il est absent, la bougie ne chauffe pas, le carburant ne s'enflamme pas. Vous pouvez vérifier le fonctionnement du système d'auto-allumage du carburant directement sur le moteur ou en dévissant les bougies.
Vérification sur le moteur
Le moteur diesel peut être démarré après l'extinction du témoin de contrôle sur le panneau. Si le moteur ne démarre toujours pas, vérifiez d'abord l'alimentation en tension. Pour cela, branchez n'importe quelle ampoule qui jouera le rôle d'organe de commande sur la "masse" et la bougie de préchauffage du 4ème cylindre. Mettez le contact (mais ne le maintenez pas dans cette position plus de 15 secondes). Si le voyant est éteint, vérifiez le câblage. Pour vérifier les performances des bougies, connectez la lampe témoin au "plus" de la batterie, et le deuxième contact à chaque bougie séparément, en en ayant préalablement retiré les fils. La lueur de l'ampoule indique le bon fonctionnement de la bougie de préchauffage.
Pour vérifier le fonctionnement du système de contrôle, vous avez besoin d'un voltmètre. Il doit être connecté avec une sonde à la "terre", avec l'autre - au bus d'alimentation de la bougie. Contact mis, pendant les 10 premières secondes, l'appareil affichera la tension de la batterie (température ambiante + 20°C), qui diminuera ensuite progressivement de moitié. Cette valeur doit être conservée pendant environ 10 minutes après le démarrage du moteur diesel. Si l'algorithme des lectures du voltmètre est différent, vous devez inspecter les pièces du système de contrôle.
Un autre facteur affectant la qualité de la bougie est la force du courant consommé. Pour connaître ce moment, il vous faut un ampèremètre. Débranchez le fil d'alimentation de la bougie et connectez-le au pôle positif de l'ampèremètre. Connectez son contact négatif à la bougie elle-même (contact positif). Mettez le contact et regardez les lectures de l'appareil. La partie principale des systèmes de préchauffage (moteur 4 cylindres) est conçue pour 48A (12A de chaque "bougie"). Si l'ampèremètre indique une valeur inférieure, une ou plusieurs bougies sont défectueuses.
Vérification des bougies inversées
Retirez tous les bouchons et installez-les sur le rail commun avec les extrémités vers le haut. Connectez les corps des éléments retournés avec un fil épais et connectez-le à la terre. Contact mis, le bobinage sur le noyau se réchauffera, les bougies s'allumeront. Si l'un d'eux "brûle" plus faiblement que les autres, il doit être remplacé. Vous pouvez simplement inspecter les bougies - un noyau brûlé indique un mauvais fonctionnement de la buse.
