De par les spécificités de sa conception, un moteur diesel est parfois assez difficile à démarrer à basse température. Afin d'assurer un démarrage fiable, une voiture avec un groupe motopropulseur diesel est équipée d'un système spécial qui remplit les fonctions de chauffage de la chambre de combustion du moteur.
Les propriétaires de voitures à moteur diesel commencent à ressentir tous les avantages d'un système de préchauffage fonctionnel dès l'apparition des premiers froids. L'un des principaux composants de ce système, nécessaire à son bon fonctionnement, sont les bougies de préchauffage. Si même une bougie de préchauffage tombe en panne, le démarrage du moteur diesel sera assez problématique.
informations générales
Les bougies de préchauffage permettent un démarrage rapide du moteur diesel même à une température de l'air de +5 degrés. Sur cette base, vous devez toujours surveiller la santé de ces pièces importantes. En règle générale, un tel contrôle doit être effectué tout au long de la saison froide - avec l'arrivée de l'automne et jusqu'au milieu du printemps.
Dans la plupart des cas, les bougies de préchauffage doivent fonctionner immédiatement avant de démarrer l'unité diesel. Cependant, la tendance de ces dernières années est que sur de nombreux nouveaux modèles de voitures, ces pièces continuent de fonctionner même après la mise en marche du moteur. Ainsi, le fonctionnement du moteur "froid" devient stable, car le mélange combustible a une température plus élevée et, par conséquent, s'enflamme mieux.
Pour vérifier le bon fonctionnement des bougies de préchauffage, il n'est pas du tout nécessaire de contacter les spécialistes de la station-service. Il suffit de connaître quelques nuances techniques et de disposer de l'outil de mesure nécessaire.
Vérification des bougies de préchauffage
Pour vérifier le bon fonctionnement de la bougie de préchauffage, il n'est pas nécessaire de la retirer du moteur. Il suffit de se connecter simultanément à la bougie et à la "masse" de la voiture avec un testeur spécial en mode mesure de résistance (ohmmètre ou voltmètre) et ainsi vérifier la résistance de la pièce. Si la bougie est défectueuse, le contact sur l'appareil sera absent.
Afin de vérifier la bougie de préchauffage retirée du moteur, elle doit être connectée à la batterie - plus à la borne, moins au corps de la bougie. Après quelques secondes, la spirale d'une bougie fonctionnelle devrait s'allumer. Si l'allumage ne se produit pas, la bougie est défectueuse et doit être remplacée.
Je dois dire que la deuxième méthode n'est pas toujours pratique, car les fabricants installent souvent des bougies de préchauffage dans des endroits très difficiles d'accès. Par exemple, pour accéder à une pièce sur une voiture BMW, vous devez d'abord retirer les collecteurs d'admission et d'échappement, ce qui est déjà assez difficile pour une personne sans expérience appropriée.
