Pour la réparation actuelle de la suspension arrière sur une voiture VAZ, il n'est pas nécessaire de contacter un spécialiste en station-service. Vous pouvez déterminer le besoin de réparer la suspension et réparer vous-même le dysfonctionnement.
Inspection de la suspension arrière
Pour déterminer la nécessité d'une réparation de la suspension, il suffit de conduire la voiture sur un trou d'observation, un viaduc ou un ascenseur.
Lors du démarrage de l'inspection, faites tout d'abord attention à l'intégrité des bagues d'amortisseur et des joints de bielle. Ils ont tendance à s'user en premier et plus souvent que le reste de la suspension. En balançant légèrement la carrosserie de la voiture sur le côté, surveillez les bagues de charnière, si vous remarquez le moindre jeu, les bagues doivent être remplacées.
Faites également attention à la sécheresse du corps de l'amortisseur. S'il y a des fuites d'huile, l'amortisseur doit être réparé ou complètement remplacé.
Nous vérifions l'intégrité des ressorts et des bagues de siège, ainsi que le degré de retrait des ressorts. La longueur normale du ressort au poids à vide nominal du véhicule est de 43 à 44 cm.
L'achat des pièces détachées nécessaires doit se faire dans des magasins spécialisés. Où il y a une garantie que vous ne serez pas vendu de produits défectueux ou de mauvaise qualité. Vérifiez néanmoins la qualité et l'élasticité du caoutchouc des charnières, l'intégralité de l'ensemble.
Remplacement des bagues en caoutchouc et des charnières
Au début de la réparation de la suspension, il est nécessaire d'installer des patins anti-roulis sous les roues pour empêcher le mouvement spontané de la machine.
Ensuite, utilisez une brosse en acier pour nettoyer les écrous des charnières des tiges et des amortisseurs de la saleté et de la rouille. Humidifiez ensuite les filetages et les écrous avec du kérosène ou du liquide de frein. Cela facilitera le desserrage des écrous et le retrait des tiges et bagues coincées.
Nous remplaçons les bagues de tige une par une, sans retirer l'essieu arrière de la voiture. Pour dévisser les boulons et les écrous, vous aurez besoin d'une clé de 19.
Les bagues en caoutchouc des tiges sont extraites à l'aide d'un extracteur spécial. Pour faciliter la mise en place de la nouvelle bague, lubrifiez-la ainsi que le siège de la tige avec de l'eau savonneuse. Il est fortement déconseillé de lubrifier les bagues avec de l'huile, de la graisse et également d'augmenter le diamètre d'alésage de la bague.
Le support d'amortisseur se compose de deux charnières en caoutchouc coniques reliées par une bague en acier. Pour l'étanchéité, les charnières sont pressées avec une rondelle sphérique en acier.
Retirez les anciennes charnières en les accrochant avec un tournevis. A leur place, rangez les nouvelles charnières: charnière, amortisseur, charnière, douille en acier. Le serrage du boulon de fixation pour un ajustement et une tension corrects des pièces en caoutchouc doit être effectué avec la charge naturelle de la voiture sur la suspension.
Les ressorts changent un par un, soulevant la voiture du côté droit. Il est préférable de remplacer les bagues de siège par le ressort pour prolonger la durée de vie du ressort fourni et l'intégrité des éléments latéraux de la carrosserie.
