Souvent, à la suite d'accidents, d'actions de hooligans, de conduite imprudente et inepte, divers défauts, rayures, éclats, dommages mineurs et majeurs se produisent. Vous pouvez restaurer l'apparence et la structure du corps en utilisant des techniques de réparation corporelle.
Nécessaire
- - papier abrasif plus ou moins abrasif;
- - bombe aérosol avec émail de voiture;
- - pâte à polir avec un composant abrasif;
- - convertisseur de rouille et composé anti-corrosion;
- - apprêt, mastic, époxy;
- - outil de redressement du corps;
- - perceuse, boulons, pinces, tournevis;
- - du ruban ou du treillis en aluminium ou en plastique pour les patchs
Instructions
Étape 1
Essayez de réparer vous-même les défauts mineurs et les dommages, même si vous avez très peu d'expérience en réparation de carrosserie. Ceux-ci incluent les rayures superficielles légères, les petits trous, l'apprêt, la peinture et la réparation de la corrosion. Confiez les défauts majeurs à des professionnels jusqu'à ce que vous ayez suffisamment d'expérience et réparez le matériel. Essayez de commencer les réparations le plus tôt possible, sans attendre l'aggravation des conséquences. Tout d'abord, déterminez l'étendue et la zone des dommages. Découvrez si seule la couche de peinture est endommagée ou si le métal est touché. Ce dernier peut provoquer de la corrosion.
Étape 2
Le plus souvent, vous rencontrerez des rayures et des éraflures. Retouchez les rayures jusqu'au niveau de la couche d'apprêt avec un papier abrasif doux à grain fin jusqu'à ce que la surface soit complètement nivelée et lissée, puis peignez la zone de réparation avec une bombe aérosol avec de l'émail pour voiture. Une fois la peinture complètement sèche, enduisez-la d'une pâte à polir avec un composant abrasif. Enlevez les rayures plus profondes et appliquez un antirouille spécial. Après cela, appliquez le mastic.
Étape 3
Un peu moins souvent, vous trouverez des pare-chocs réparateurs qui absorbent et amortissent les chocs. Réparez les abrasions avec un composé de polissage. Couvrir les petites fissures avec une résine époxy à deux composants ou un mastic spécial pour pièces en plastique. Nettoyez les rayures profondes et prononcées, appliquez du mastic, puis un apprêt. Après avoir attendu que la couche d'apprêt sèche complètement, poncez et peignez le pare-chocs avec un émail automobile spécial, particulièrement résistant à divers types de déformations.
Étape 4
Traitez les bosses sur les panneaux de carrosserie avec plus de soin et de responsabilité. En les alignant et en les redressant, ne vous efforcez pas de tout rendre parfait. Il est préférable de laisser une entaille peu profonde (jusqu'à 3 mm) que d'avoir un trou traversant. S'il y a libre accès aux dommages, effectuer l'alignement par la méthode du taraudage directionnel avec un marteau redresseur à l'arrière du corps. De l'extérieur vers la bosse, assurez-vous d'appuyer sur le bloc de bois (support) pour vous assurer contre les renflements accidentels.
Étape 5
S'il n'y a pas d'accès libre à la dent, utilisez la technique du forage. Pour ce faire, percez plusieurs trous autour de la zone à réparer, vissez-y les vis et saisissez clairement le métal avec une pince. Retirez ensuite la bosse. Si des trous sont trouvés, enlevez la peinture de la surface, poncez le métal et traitez avec un convertisseur de rouille. Après cela, colmatez les trous avec du ruban adhésif ou du treillis en aluminium ou en plastique. Après avoir soudé le patch, nettoyez la surface, nivelez-la, effectuez un traitement anti-corrosion. Puis masticer, apprêter, peindre, poncer et polir avec une pâte à polir.
