La première voiture avec régulateur de vitesse est apparue en 1958. Le mécanisme de régulateur de vitesse de la Chrysler Imperial était défectueux. Aujourd'hui, une unité de contrôle de vitesse moderne est devenue un assistant indispensable pour un conducteur qui part pour un long voyage. Les systèmes de contrôle de vitesse sont différents, mais ils ont une idée commune - régler le mouvement de la voiture de manière à maintenir la vitesse indiquée par le conducteur, tout en assurant la sécurité sur la route.
Nécessaire
- - régulateur de vitesse (neuf ou d'occasion);
- - Embouts Torx avec têtes T15 et T30.
Instructions
Étape 1
Préparez tous les outils dont vous avez besoin pour commencer. Vérifiez si le véhicule est hors tension. En cas de doute, il est préférable de jeter un œil à la batterie et de débrancher la borne négative. Cela doit être fait afin de vous protéger du déploiement d'un airbag d'urgence dans la cabine Volga Cyber. Sinon, restaurer ce nœud de sécurité vous coûtera un joli centime.
Étape 2
Faites attention aux numéros que l'on peut distinguer sur chaque pièce utilisée pour régler le régulateur de vitesse. Ces numéros sont extrêmement importants car, malheureusement, l'appareil de ce modèle ne peut être assemblé qu'à partir de pièces portant des numéros spécifiques, qui sont indiqués dans les instructions de montage. D'autres, bien que des détails externes similaires, s'avéreront inutiles. Une tentative de les adapter d'une manière ou d'une autre tout en installant un régulateur de vitesse entraînera une panne de l'ensemble du système.
Étape 3
Prenez Torx avec des têtes T15 et T30. Retirez le couvercle de l'airbag d'urgence. Dévissez ensuite les fixations à l'arrière du guidon. A ce stade, la pièce peut se coincer, puisque les vis ne sont pas visibles, elles sont fortement encastrées dans le boîtier. Nous devrons agir presque aveuglément.
Étape 4
Avec précaution, en essayant de ne pas agir brutalement, débranchez les connecteurs suffisamment fragiles situés sur l'airbag. Vous pouvez maintenant le retirer et le mettre sur le siège arrière de la voiture.
Étape 5
Connectez les boutons du régulateur de vitesse aux connecteurs internes dédiés. Ces connecteurs sont généralement marqués en vert, il est donc presque impossible de les manquer. Après branchement, remonter le volant dans l'ordre inverse en n'oubliant pas de réinstaller l'airbag.
Étape 6
Ouvrez le capot de la voiture. Un servo doit être installé pour que l'appareil fonctionne. Non loin de la coupelle d'amortisseur droite, il y a des bouchons qui doivent être retirés et remplacés par des inserts en plastique. Si les inserts ne rentrent pas dans les trous, il est permis de les traiter avec de légers coups de marteau.
Étape 7
Installez une petite plaque pour fixer le servo et l'empêcher de tomber dans le compartiment moteur. Connecter le variateur au connecteur standard présent à l'origine dans le câblage de la machine. Vous pouvez trouver ce connecteur sur les fils principaux de la soi-disant "tresse", où il est attaché avec du ruban adhésif.
Étape 8
Acheminez le servo vers la pédale d'accélérateur. Faites attention au fait que pour connecter l'actionneur au papillon des gaz, vous devez d'abord retirer le câble standard.
Étape 9
Pour terminer la procédure d'installation de l'équipement du régulateur de vitesse, raccordez les freins servo et à dépression à l'aide d'un raccord spécial. Connectez ensuite la borne négative de la batterie.
Étape 10
Démarrez votre voiture et activez le régulateur de vitesse. Un message devrait apparaître sur le tableau de bord indiquant que l'appareil est connecté et fonctionne normalement.
