L'évaporation de l'électrolyte dans la batterie d'une voiture VAZ 2106 peut provoquer un régulateur de tension défectueux, qui transmet une tension inutilement élevée au réseau de bord.
Nécessaire
Voltmètre
Instructions
Étape 1
Le fonctionnement du régulateur de tension est vérifié avec un moteur en marche avec une vitesse de vilebrequin ne dépassant pas 3000 tr/min.
Étape 2
Ainsi, le moteur démarre et sa vitesse est portée à la fréquence spécifiée, après quoi la tension aux bornes de la batterie est mesurée avec un voltmètre. Si la tension ne dépasse pas, en cas de coupure de courant de tous les appareils électriques, 14, 8 V, alors le régulateur est opérationnel. Et si la tension dépasse les données spécifiées, il sera alors nécessaire de connecter le boîtier du générateur à la carrosserie avec un câble supplémentaire, et si, après les actions entreprises, la tension reste élevée, les données indiquent une violation claire de la performances du régulateur de tension.
Étape 3
Mais dans le cas où, après avoir connecté le câble supplémentaire, la tension se stabilise et reste dans le mode spécifié, il est alors nécessaire de nettoyer les contacts standard de la connexion à la terre du moteur avec la carrosserie.
