Une pompe dans un moteur de voiture est un dispositif nécessaire pour faire circuler le fluide dans le système de refroidissement. En cas de dysfonctionnement de la pompe, le moteur peut être gravement endommagé en raison d'une surchauffe, il est donc important de vérifier son état.
Causes des dommages de la pompe
Les pompes ou les pompes à eau de différents modèles de voitures sont similaires: un arbre est fixé dans le couvercle sur des roulements, d'un côté desquels se trouve une roue et de l'autre - une poulie d'entraînement, à travers laquelle le rotor de la pompe est entraîné par une courroie de distribution. Un joint d'huile spécial est intégré entre la roue et le carter. S'il est endommagé, le liquide de refroidissement s'infiltrera dans les roulements et éliminera le lubrifiant. Pour cette raison, les roulements de la pompe à eau sont bruyants et peuvent se bloquer. Le processus d'usure des roulements n'est pas le plus rapide, mais vous ne devez pas retarder les réparations pendant longtemps, sinon une telle négligence peut coûter une réparation coûteuse du moteur.
Vérification de l'état de la pompe
Il existe plusieurs façons de vérifier le bon fonctionnement de la pompe. L'un des moyens les plus simples est considéré comme celui dans lequel il est nécessaire de serrer le tuyau supérieur venant du radiateur, pour préchauffer le moteur de la voiture. Si la pompe à eau est en état de marche, une nette pulsation du liquide de refroidissement doit être ressentie à l'intérieur du tuyau.
Lors de cette vérification, veillez à ne pas toucher les pales de la pompe à eau avec les mains, car le moteur est chauffé à une température élevée.
Dans le cas où le joint d'huile est en panne, le liquide de refroidissement commencera à s'écouler d'un trou spécial sur la pompe à eau. Il est nécessaire de retirer le couvercle de la courroie de distribution et d'inspecter le trou d'inspection et de ventilation. S'il y a des dépôts bruns dessus, le joint d'huile doit être remplacé sans la pompe elle-même ou avec elle.
La procédure de remplacement du joint d'huile n'est pas très longue et compliquée, mais elle affecte fortement la santé du système de refroidissement dans son ensemble, elle ne peut donc pas être négligée.
Si les roulements de l'arbre de la pompe sont endommagés, un hurlement peut être entendu à l'avant du moteur pendant le fonctionnement. Pour déterminer l'usure des roulements, vérifiez le jeu de l'arbre en desserrant le pignon d'entraînement de la pompe.
S'il n'y a aucun signe externe d'usure sur la pompe à eau, il est toujours recommandé de retirer la pompe et de procéder à une inspection plus détaillée. Cela doit être fait, car il n'est pas rare de voir des aubes endommagées par la corrosion sur le rotor au verso. Dans une telle situation, les performances du système de refroidissement dans son ensemble sont menacées.
