Si le moteur d'une voiture à injection ne démarre pas bien et tourne par intermittence, la première étape consiste à vérifier son système de carburant, y compris la pompe à essence. Vous pouvez le faire vous-même.
Nécessaire
- - testeur;
- - manomètre de pompe à pneus;
- - tuyau;
- - deux pinces;
- - Tournevis.
Instructions
Étape 1
Vérifiez le bon fonctionnement du circuit électrique de la pompe à carburant à l'aide d'un multimètre ou d'un testeur en le connectant aux bornes du fil. S'il y a un signal sur le testeur, le câblage est bon.
Étape 2
Retirez le capuchon de protection du raccord de la pompe à carburant, placez un récipient en dessous, appuyez avec un tournevis à fente mince sur la bobine. Si l'essence s'écoule en un mince filet, la pression dans le système est faible. Si la pression du gaz est bonne, la pression est normale.
Étape 3
Si possible, mesurez la pression dans le système de carburant à l'aide d'une jauge de carburant. À la maison, vous pouvez utiliser un manomètre de pompe à pneu à ces fins.
Étape 4
Dévissez la bobine du raccord de rampe d'injection. Mettez le tuyau du manomètre sur le raccord, serrez-le avec un collier.
Étape 5
Mettez le contact, mais ne démarrez pas le moteur. La pression de carburant doit monter à 2, 8-3, 2 bar et rester à ce niveau. S'il est inférieur à ce chiffre, vérifiez la ligne d'alimentation. Pour ce faire, vérifiez d'abord le filtre, qui est situé sous le soubassement de la carrosserie près du réservoir d'essence. Faites ensuite attention au tamis de la pompe. S'il est très sale, retirez la pompe à carburant du réservoir, retirez la grille et rincez-la.
Étape 6
Vérifiez l'étanchéité du raccordement du tuyau de la pompe à la conduite de carburant. Mesurez à nouveau la pression dans le système de carburant. Si tous les défauts sont exclus et que la pression reste basse, on peut conclure que la pompe à essence est usée. Dans ce cas, son remplacement est obligatoire.
Étape 7
Assurez-vous que le carburant s'écoule vers les injecteurs. Pour ce faire, inspectez les bougies d'allumage. S'ils sont mouillés, tout va bien. Si les bougies sont sèches, vérifiez d'abord les connecteurs du faisceau d'injecteurs avec un testeur ou un testeur. S'il n'y a pas de signal, il est donc nécessaire de rechercher un défaut dans le câblage.
Étape 8
Si le câblage est OK (il y a un signal sur le testeur), dévissez le support de rampe et soulevez-le sous le collecteur d'admission pour que les injecteurs soient visibles. Mettez le contact. Si aucun jet d'essence n'est visible dans les buses des injecteurs, alors ils sont défectueux et doivent être remplacés.
