À notre époque, le pétrole a atteint des prix records. En conséquence, les prix des produits pétroliers ont augmenté, notamment pour un produit qui inquiète la plupart des automobilistes: l'essence. Plus la qualité du carburant est bonne, plus le prix est élevé. Bonne régularité. À première vue, il peut sembler que la différence de prix n'est pas si grande, mais lorsque vous remplissez, par exemple, un réservoir plein, cela frappe sensiblement votre portefeuille. Certains automobilistes organisent des rassemblements pour protester contre la hausse des prix de l'essence. Eh bien, d'autres se sont en quelque sorte adaptés pour transférer les moteurs de leurs voitures d'une marque d'essence à une autre. Nous allons maintenant parler de la façon de transférer le moteur de 92 essence à 80.
Instructions
Étape 1
En principe, le moteur peut déjà fonctionner avec de l'essence 80, si vous ne le forcez pas trop, il vous suffit de régler le système d'allumage et le carburateur.
Étape 2
Une transition complète nécessitera le remplacement de la culasse (culasse). Cependant, il est possible de ne pas prendre des mesures aussi drastiques. Il suffira juste de mettre, à la place du joint de culasse, une structure de deux joints métalliques standards et un fait maison. Cette procédure est effectuée de manière à ce que la tête soit surélevée de cinq millimètres (ce qui n'est plus souhaitable, car les canaux du système de refroidissement sont situés à une profondeur de neuf millimètres).
Étape 3
Un autre moyen consiste à retirer de la chambre de combustion une quantité de métal qui sera égale à l'augmentation requise du volume des chambres de combustion. Une alternative à cette procédure serait de remplacer la culasse, puis de la retravailler avec un jeu de tiges de poussoir de soupape et de vis de réglage.
Étape 4
Il est impératif de régler le calage de l'allumage conformément aux exigences de fonctionnement du véhicule. L'étude de l'exactitude de l'installation pour la présence de cognements lorsque la machine est en mouvement n'est pas réalisée. Pour améliorer les qualités de fonctionnement du moteur, il est nécessaire de tourner le boîtier du distributeur sur l'échelle du correcteur d'octane d'une division dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui correspondra à une augmentation du calage de l'allumage le long du vilebrequin.
