Les amateurs de voitures ne sont pas satisfaits de la hausse stable des prix de l'essence, alors beaucoup commencent à penser à changer leur voiture pour un type de carburant moins cher - l'essence ? Cette question est surmontée par les débutants qui doutent au départ du véhicule sur quel type de carburant acheter.
Un moteur à essence a été créé non seulement pour les voitures de grande taille, il convient parfaitement à une voiture de tourisme, car tout mélange combustible, en fait, fera fonctionner le moteur d'une manière ou d'une autre. Ceci est particulièrement intéressant lorsque l'on compare les prix - l'essence est la moitié du prix de l'essence ! Une bonne question se pose alors, pourquoi les propriétaires de voitures ne passent-ils pas à un type de carburant aussi économique et les propriétaires de stations-service n'ont-ils pas encore fait faillite? Car tout phénomène a un revers, qui n'est pas toujours attractif. Avant de passer la voiture au gaz, il convient de considérer deux paramètres: économique et technique. Le premier aspect est facile à calculer à l'aide d'une calculatrice ordinaire, il vous suffit de connaître quelques chiffres de base. Par exemple, une voiture consomme 12 litres de carburant tous les 100 km, c'est la moyenne pour une voiture avec un moteur de 1,6 litre. Au prix de 92-ème essence, 20 roubles par litre d'essence devront en payer 10. Étudiez les prix du GPL dans la région, qui sont individuels pour chaque voiture, ainsi que l'installation. Alternativement, 10 000 roubles. Calculez maintenant le kilométrage annuel moyen, disons 30 000 km. Faites maintenant les calculs: 30 000/100 x 12 = 3 600 litres d'essence, ce qui, avec un coût initial de 20 roubles le litre, totalisera 72 000 roubles. La consommation de gaz pour le même kilométrage sera de 36 000 roubles, soit deux fois moins. L'indice d'octane du gaz est de 103-105, ce qui exclut presque complètement la détonation et les phénomènes négatifs qu'elle provoque. En raison du meilleur mélange de gaz avec l'air et du fait que le mélange de gaz est réparti plus uniformément dans tout le cylindre, le régime de ralenti du moteur est amélioré, il fonctionne plus silencieusement et plus doucement. Le gaz ne dilue pas l'huile moteur; lorsqu'il est brûlé, près de la moitié du CO se forme. Cependant, chaque plate-forme a des inconvénients, et le moteur à essence ne fait pas exception. L'essence a un pouvoir calorifique plus élevé. 1, 19 litres de gaz équivalent à un litre d'essence. D'où la plus grande consommation de carburant. Le moteur à essence est 5% plus puissant. Le HBO à engrenage peu coûteux, en plus d'un fonctionnement optimal du moteur, épuise ou ré-enrichit constamment le mélange. De telles surcharges thermiques doivent être subies par les bougies d'allumage, les soupapes et leurs sièges dans la culasse lors de la conduite avec une surcharge élevée, la conduite sur un terrain montagneux, de sorte que le gaz n'est pas pour les cyclistes. Il n'est pas possible d'installer une bouteille de gaz dans chaque voiture en raison de sa lourdeur: plus la voiture est moderne, plus le HE est cher et compliqué dessus. Bien qu'il soit facile et peu coûteux d'installer de l'essence dans un vieux véhicule à carburateur, un moteur à injection moderne commandé par ordinateur nécessite le clignotement du contrôleur, l'insertion d'injecteurs et d'autres opérations difficiles et coûteuses. Les équipements au gaz sont totalement inadaptés à une installation dans de petites voitures, avec un kilométrage annuel inférieur à 10 000 km. Il n'est pas recommandé de l'installer sur des voitures de moins d'un an, sur des voitures à moteur diesel et, bien sûr, s'il n'y a pas de stations-service dans le village.
