L'essence automobile est un mélange d'hydrocarbures qui, à l'état de vapeur, ont la capacité de créer des mélanges explosifs à une certaine concentration de vapeurs d'essence et d'air. Les premières voitures roulaient à l'essence produite exclusivement par distillation directe du pétrole.
Instructions
Étape 1
Comprenez clairement ce que sont le craquage et la distillation directe. Étant donné que l'huile se compose de nombreuses fractions avec des points d'ébullition différents, au fur et à mesure qu'elle se réchauffe, ces fractions se condensent une par une. L'une de ces fractions est l'essence. Cependant, cette essence, en raison de ses caractéristiques, ne convient pas aux voitures modernes. Son indice d'octane est bas (pas plus de 91), ce qui ne permet pas l'utilisation d'une telle essence pour les moteurs puissants. Sa qualité peut être améliorée à l'aide de divers additifs, mais, malheureusement, beaucoup d'entre eux sont assez toxiques et constituent une menace importante pour l'environnement. De plus, le rendement en essence résultant de la distillation classique ne dépasse pas 20 %. Le craquage (fractionnement) est devenu une méthode radicale pour améliorer la qualité de l'essence, qui se produit en raison du chauffage supplémentaire des fractions plus lourdes à point d'ébullition élevé, par exemple le mazout.
Étape 2
Le craquage permet de porter le rendement de l'essence à partir du pétrole jusqu'à 70%. Actuellement, les marques d'essence suivantes sont produites sur le territoire des pays de la CEI: AI-72, 76, 80, 91, 93, 95 et 98. En fonction de divers additifs, elles peuvent avoir une couleur caractéristique. Pour distinguer l'essence de craquage de l'essence de distillation directe, versez le carburant dans un récipient transparent et regardez la lumière. Ainsi, les AI-72 et 76 ont respectivement les couleurs rose et jaune, tandis que les AI-93 et 98 ont les couleurs rouge et bleu.
Étape 3
Sentez le liquide. Les additifs donnent une odeur chimique caractéristique. Ne reniflez jamais d'essence pendant longtemps. Toxique!
Étape 4
Les essences à faible indice d'octane (jusqu'à 91) sont généralement des essences droites et ont moins de résistance au cliquetis. Faites attention au fonctionnement de votre propre voiture. Dans les moteurs fonctionnant à l'essence à faible indice d'octane, les pistons et les soupapes d'échappement brûlent plus rapidement. Cela rappelle la vibration, le cliquetis métallique caractéristique et l'échappement noir. Pour les essences de craquage à indice d'octane élevé, la résistance au cliquetis est nettement plus élevée.
Étape 5
Presque toutes les essences contiennent divers additifs, y compris des agents antidétonants. Le plus connu d'entre eux est le plomb tétraéthyle. Avec son efficacité, il est en même temps très toxique, et c'est pourquoi il a été remplacé par une nouvelle génération d'additifs sûrs à base de composés organiques du manganèse. Pour identifier la fissuration, réaliser des études chimiques, pour cela contacter des laboratoires spécialisés. Ne pas expérimenter à la maison, le matériau est toxique et dangereux pour le feu.
