L'état de fonctionnement de l'alternateur installé dans le système électrique de la machine détermine, au minimum, une conduite confortable. D'accord, lorsque le témoin de décharge de batterie s'allume au tableau de bord, la poursuite du mouvement se heurte à certains désagréments.
Nécessaire
- - jeu de têtes,
- - tournevis plat,
- - tournevis frisé,
- - un nouveau pont de diodes.
Instructions
Étape 1
Les raisons pour lesquelles le générateur peut arrêter de recharger la batterie dans la plupart des cas sont un dysfonctionnement du régulateur de tension ou une panne du pont de diodes. Pour un diagnostic précis, l'appareil est démonté du compartiment moteur et placé sur un établi de serrurier.
Étape 2
De plus, à l'aide d'un testeur ou du plus simple ohmmètre, les paramètres de passage du courant dans le circuit générateur sont vérifiés et en cas de confirmation de la défaillance des semi-conducteurs, le pont de diodes change complètement. Le remplacement de ses pièces individuelles est une procédure complexe et nécessite que l'interprète possède certaines compétences.
Étape 3
Pour arriver à l'endroit où les diodes sont fixées du générateur, l'unité de brosse est démontée et les boulons qui serrent les couvercles avant et arrière sont dévissés, après quoi une partie de l'appareil: avec la poulie et le rotor, est séparée de le stator.
Étape 4
En mettant de côté la moitié du générateur, à l'aide d'une clé à douille ou d'une clé à tête d'écrou de 8 mm, dévissez les écrous fixant les bornes des enroulements du stator au bloc redresseur, et après avoir déconnecté le fil négatif de la « masse », le la partie médiane de l'appareil est séparée du capot arrière, à partir duquel les boulons avec isolants sont retirés et le pont de diodes.
Étape 5
Après avoir installé le nouveau redresseur à sa place habituelle, des boulons avec des isolants sont insérés dans le couvercle, sur lequel sont posées les bornes des enroulements du stator, après quoi les écrous sont serrés dessus.
Étape 6
Le rotor, avec le couvercle avant, est inséré à travers le stator à l'arrière, puis le corps du générateur est boulonné ensemble et les balais sont installés au dernier étage.
