Lorsque la charge de la batterie de la voiture disparaît et que le remplacement des balais n'aide pas, cela signifie que le problème est caché dans le générateur lui-même. Le dépannage doit commencer par vérifier le pont de diodes.
Il est nécessaire
- - Un jeu de clés;
- - tournevis;
- - Fer à souder 100W;
- - multimètre ou ohmmètre.
Instructions
Étape 1
Retirez l'alternateur de la machine pour le dépannage. Selon la marque de la machine et le modèle du moteur, son emplacement peut être différent, ce qui dans certains cas complique grandement la procédure de démontage du générateur. Pour retirer le générateur, desserrez son boulon de charnière, puis desserrez la tension de la courroie avec une clé, en tournant le boulon de réglage de la tension de la courroie de l'alternateur dans le bon sens jusqu'à ce que vous puissiez retirer la courroie des poulies. Si vous n'avez pas l'intention de changer la courroie d'alternateur, retirez la courroie uniquement de la poulie d'alternateur si d'autres courroies d'entraînement gênent son retrait de la poulie d'entraînement. Après avoir retiré la courroie, débranchez le connecteur avec les fils de commande et dévissez l'écrou qui tirera le fil d'alimentation à la borne du pont de diodes du générateur. Avec le générateur libre, dévissez complètement le boulon de charnière et retirez le boulon de retenue fixant le boîtier du générateur à la cale. Après cela, retirez le générateur du compartiment moteur.
Étape 2
Démonter le générateur. Pour ce faire, utilisez une clé à douille pour dévisser les boulons qui maintiennent l'avant et l'arrière du générateur, puis séparez soigneusement le boîtier. Essayez de garder le stator sur la paroi avant lors du démontage du boîtier, car les enroulements du stator sont directement soudés au pont de diodes.
Étape 3
Retirez le pont de diodes de l'avant du générateur. Utilisez un tournevis cruciforme pour dévisser les boulons de fixation du pont de diodes, puis utilisez une clé à douille pour dévisser l'écrou de fixation de la borne positive sur le générateur. Regardez attentivement, peut-être que la borne négative du pont est également fixée au boîtier avec un écrou séparé. Si c'est le cas, dévissez également cet écrou. Après avoir dévissé tous les boulons de montage, retirez la paroi avant du générateur.
Étape 4
Dessouder le pont de diodes des enroulements du générateur. Préchauffez un fer à souder puissant, irradiez sa pointe, après quoi vous pouvez facilement dessouder les fils d'enroulement du stator du pont. Dessoudez les fils de bobinage, lentement, en appliquant la pointe chauffée du fer à souder sur le point de soudure et au moment où la soudure fond, à l'aide d'un tournevis plat, pour ainsi dire, retirez les fils de pont des fils de bobinage. Dessouder les 4 points, après quoi le pont de diodes sera libéré et il sera possible de le faire sonner.
Étape 5
A l'aide d'un ohmmètre, vérifiez chaque diode séparément, sans démonter la structure du pont, car les autres diodes, si elles fonctionnent, n'affectent pas le résultat de la mesure. Les diodes doivent montrer la conductivité dans une seule direction. Si vous avez un multimètre numérique, faites attention aux lectures de l'appareil. Ils doivent être proches. Un tel dispositif montre non seulement la conductivité, mais également la chute de tension aux bornes de la jonction de la diode. La chute de tension normale est de 170-250 millivolts et dépend de la marque spécifique de diodes. Dans la direction opposée, il ne devrait pas y avoir de conductivité.
