La durée de vie de toute pièce faisant partie de la configuration générale du véhicule est conçue pour une certaine période de fonctionnement. Et après un laps de temps, ou après avoir dépassé le kilométrage parcouru, la pièce doit tomber en panne, ayant atteint sa date d'échéance, et parfois même plus tôt.
Nécessaire
- - clé pour le cliquet moteur avant,
- - un ensemble d'outils de serrurier,
- - dérive en bois,
- - un marteau,
- - un joint d'huile neuf.
Instructions
Étape 1
Une fuite d'huile sous le joint d'huile de la poulie avant de vilebrequin indique son dysfonctionnement et, afin d'éviter une panne moteur, inévitable en cas de baisse du niveau d'huile moteur, le joint défectueux doit être remplacé au plus vite.
Étape 2
Pour éliminer le dysfonctionnement afin de faciliter l'accès au joint d'huile, l'antigel est vidangé de la machine, la grille décorative et le radiateur du système de refroidissement du moteur lui-même sont démontés, puis le cliquet est dévissé et la poulie avant est retirée (ne pas oublier de retirer la courroie d'alternateur avant cela).
Étape 3
Après avoir retiré la pièce usée, un nouveau joint d'huile est installé à la place, qui est renversé sur le siège avec un marteau à travers une rallonge en bois. Après avoir vérifié que la procédure d'installation de la nouvelle pièce est réussie, installez la poulie avant sur le vilebrequin du moteur, en alignant la fente dans le moyeu de la poulie avec la rainure de clavette du vilebrequin.
Étape 4
Toutes les autres étapes d'assemblage du moteur sont effectuées dans l'ordre inverse.
