Avez-vous remarqué une fuite d'huile dans votre voiture sur la boîte de vitesses et la tige de changement de vitesse? La transmission elle-même est peu susceptible de tomber en panne et le mécanisme de la boîte de vitesses est très fiable. Cela signifie que le remplacement du joint d'huile de tige est nécessaire.
Peut-être que cette réparation est loin d'être la plus adaptée, mais elle est rapide, et même sans intervention urgente, l'huile fuira quand même. Si le niveau est très bas, cela affectera négativement la boîte de transfert, la courroie de distribution et même le moteur.
Vous pouvez réduire les coûts et changer vous-même le joint d'huile. L'article ci-dessous explique étape par étape comment faire cette manipulation simple. Ceux qui ont déjà rencontré un problème similaire savent qu'en même temps que le joint spi, il faudra remplacer la tige elle-même et son axe par un verrou à ressort.
Changement du joint d'huile de l'arbre d'un choix de transferts
Lors du remplacement du joint d'huile, il est possible de réparer l'entraînement de changement de vitesse en parallèle. Tout d'abord, achetez tous les accessoires et outils nécessaires. Vous aurez besoin de tournevis, de clés, d'un petit marteau, de longues vis. Enlevez la saleté des boulons et du mécanisme de périmètre.
Procédure de remplacement du joint d'huile:
- Garez la machine sur une surface plane, placez des cales de roue sous les roues, réglez la vitesse au point mort.
- Vidangez l'huile de la boîte de vitesses, déconnectez le clip à ressort, retirez l'essieu. Séparez les parties de la fourche;
- Dévissez les boulons du couvercle de la structure avec une clé à douille;
- Tirez progressivement le couvercle vers vous. Cela demandera un certain effort, surtout avec la climatisation et la direction assistée. Il est permis de secouer un peu le couvercle pour cela;
- Pressez la goupille avec une tige métallique et retirez-la;
- Accrochez le joint d'huile avec une vis autotaraudeuse, retirez-le;
- Assemblez les nouvelles pièces, insérez le joint d'huile, installez le tout dans l'ordre inverse. Dans ce cas, les mécanismes doivent être correctement ancrés.
Pourquoi ai-je besoin d'une nouvelle tige lors du remplacement du presse-étoupe ?
Après avoir retiré les anciennes pièces, évaluez leur état. Les conséquences de l'exploitation ou de la perte d'intégrité sont-elles perceptibles ? Si vous constatez des dommages, remplacez toutes les pièces par des neuves. Avec une tige usée, des défauts dans le fonctionnement de l'entraînement du mécanisme de changement de vitesse apparaîtront. Si vous laissez l'ancienne tige, l'huile recommencera bientôt à couler.
N'oubliez pas d'ajouter de l'huile après le montage. Bonne chance pour la réparation !
