Pendant un long été, les automobilistes n'utilisent pas le poêle, et quand vient le temps de l'allumer, il ne fournit souvent pas la chaleur attendue. Comment réparer vous-même une panne dans un réchaud de voiture ?
Il y a 2 façons de sortir de la situation - se rendre à l'atelier le plus proche ou réparer vous-même le système de chauffage intérieur. La deuxième option est beaucoup plus tentante. Premièrement, de l'argent est économisé, et deuxièmement, une fois le dispositif du système de chauffage de votre voiture compris, il sera alors assez simple de résoudre le problème.
Ce qui est nécessaire pour la réparation
Vous devez sortir une bouteille de liquide de refroidissement du coffre - vous devrez peut-être la remplir dans le radiateur du moteur. Vous pouvez également avoir besoin de pièces de rechange pour le chauffage intérieur, selon les raisons de son dysfonctionnement.
Diagnostic et réparation
La première étape consiste à identifier la raison pour laquelle le radiateur produit de l'air froid au lieu de l'air chaud (lorsque le ventilateur fonctionne). Le diagnostic doit être effectué avec un moteur en état de marche et bien réchauffé.
Circulation
Il est préférable de commencer par les tuyaux à travers lesquels le liquide de refroidissement entre et sort du radiateur du poêle. Il est nécessaire de déterminer leur température au toucher. Les deux doivent être chauds, mais avoir une température différente - la sortie doit être plus froide.
- Les deux tuyaux sont froids. Cette situation se produit le plus souvent en raison d'un dysfonctionnement du robinet. Il est nécessaire de vérifier l'état de la grue et des éléments associés. Remplacez les défectueux, si nécessaire. Certains propriétaires de voitures domestiques pour la période hivernale remplacent le robinet de chauffage par un morceau de tuyau.
- Sous l'eau chaude, divertissante - presque ou absolument froide. Ici, la raison réside généralement dans le radiateur du poêle - les tubes de l'échangeur de chaleur sont obstrués. Le radiateur doit être soigneusement rincé, soufflé à l'air comprimé ou complètement remplacé si le rinçage n'a pas donné de résultats.
- Les deux sont chauds. Cela se produit rarement lorsque le ventilateur est en marche. L'hélice du ventilateur doit être vérifiée - si les pales sont cassées, si elle est solidement fixée à l'arbre du rotor.
Niveau
Il est nécessaire de vérifier le niveau d'antigel dans le radiateur du moteur - après avoir ouvert le robinet du réchauffeur, il peut diminuer. Si le système de chauffage n'est pas étanche à l'air, de l'air pourrait s'y accumuler pendant l'été, qui est généralement chassé par l'antigel. Pour faciliter ce processus, la voiture doit être installée avec une pente arrière. Le liquide doit être rempli avec le moteur en marche.
Ventilateur
Lorsque vous n'entendez pas le son caractéristique d'un ventilateur en fonctionnement, vous devez le faire. Utilisez un voltmètre pour vérifier l'alimentation aux bornes du moteur. Si le courant ne circule pas, le moteur devra être changé. Sinon, recherchez une coupure dans le circuit électrique - bornes de commutation, fils. Peut-être que l'interrupteur lui-même ou la résistance est en panne
