Un moyeu dans une voiture est nécessaire pour monter des roues et des disques de frein ou des tambours. Par conséquent, le moyeu doit être solide, car il supporte toutes les charges lors de la conduite et du freinage, et résiste également au poids de la voiture.
Une voiture est un système assez complexe. Et l'un des composants les plus importants est le châssis. La charge qui est transférée de la roue à l'essieu de la voiture est très importante, de sorte que l'ensemble tampon entre le disque de roue et l'arbre d'essieu doit avoir une marge de sécurité. Et cette unité tampon est le hub. Il a un design simple, mais est robuste et fonctionnel.
Moyeu et roulements
Il est assez difficile d'identifier le nœud le plus important dans la conception, car tout, même les plus petits détails, est important. Ainsi, à la base du moyeu se trouve un flan métallique cylindrique. Il est creux à l'intérieur, des rainures d'un certain diamètre pour les roulements y sont pratiquées à partir des deux bords. Les roulements sont enfoncés dans le moyeu sans jeu, même le plus petit.
Le moyeu avec des roulements enfoncés est situé sur l'arbre d'essieu de la voiture. Mais comment ne pas parler de roulements, car ce sont eux qui supportent la plus grande charge. Types de roulements utilisés dans les moyeux de roue:
- rouleau conique;
- boule cylindrique.
Tous sont bons à leur manière, mais la fiabilité du premier est beaucoup plus élevée. Tout dépend de la conception du roulement lui-même. Les roulements à billes cylindriques se composent de deux clips, entre lesquels se trouvent des billes métalliques. La zone de contact de ces balles est très petite, par conséquent, elles peuvent ne pas subir une charge très importante. Mais cela n'empêche pas l'utilisation de tels roulements dans les moyeux de roue arrière, car l'essentiel de la voiture est concentré sur l'essieu avant.
Les roulements à rouleaux coniques sont capables de supporter de lourdes charges. La cage extérieure est cylindrique à l'extérieur, et a la forme d'un tronc de cône à l'intérieur. Sur cette surface intérieure, des rouleaux cylindriques mobiles glissent. La surface de contact de ces rouleaux avec les cages est plusieurs fois supérieure à celle des roulements à billes. D'où la plus grande fiabilité de ce type de roulement.
Freins et supports de roues
Mais le moyeu est composé de plus que de simples roulements. La tâche principale de l'assemblage est de fixer la roue. Mais je me souviens aussi du système de freinage, car sans lui, il est dangereux de conduire une voiture. Le moyeu de roue est combiné en une seule unité:
- avec une bride;
- avec un disque de frein.
Tout cela est une conception unique, d'abord une bride est fixée au moyeu, qui a la forme d'un cylindre. Également dans la bride, il y a des trous filetés, à l'aide desquels la jante est fixée. Et deux autres trous avec un fil légèrement plus petit. Ils sont conçus pour être fixés sur la bride du disque de frein à l'aide de boulons à tête conique.
