Avec une augmentation du kilométrage en fonctionnement du véhicule, un "bruit" métallique caractéristique apparaît dans le bruit d'un moteur en marche. Lorsque les premiers signes d'un tel bruit apparaissent, la chaîne d'entraînement de l'arbre à cames, située en haut de la culasse du moteur, doit être resserrée.
Il est nécessaire
- Clé à douille 13 mm,
- clé à cliquet.
Instructions
Étape 1
Lorsqu'un propriétaire de voiture rencontre pour la première fois un problème similaire, il lui semble parfois qu'il ne pourra pas faire face seul à l'élimination du défaut, sans l'aide d'un gardien. Mais c'est loin d'être le cas.
Avant de commencer la procédure de tension de la chaîne de distribution (mécanisme de distribution de gaz), étudiez attentivement le schéma ci-joint. Faites attention à la position 7 - il s'agit du mécanisme de tension de la chaîne d'arbre à cames, avec lequel vous devrez travailler à l'avenir.
Étape 2
Après l'étude du circuit, ouvrez le capot et entrez par le côté droit de la voiture. A l'avant du moteur, à côté du collecteur d'échappement, on trouve le dispositif requis, sur lequel il faut débloquer le couvercle du tendeur de chaîne avec une clé de 13 mm, deux ou trois tours. Ensuite, nous mettons la clé sur le cliquet du vilebrequin et la tournons plusieurs fois dans le sens des aiguilles d'une montre. Il faut s'arrêter au moment où il faut exercer un maximum d'effort physique sur la clé, à l'atteinte duquel on serre solidement le bouchon du tendeur de chaîne.
Étape 3
Nous retirons la clé du cliquet, démarrons le moteur et profitons du bon fonctionnement du moteur.
