General Motors, propriétaire de la marque Chevrolet, assemble ses véhicules dans le monde entier. De toutes nouvelles Chevrolet sortent des chaînes de montage aux États-Unis et au Japon, en Inde et en Russie, en Corée du Sud et au Vietnam.
Les voitures Chevrolet ont gagné en popularité dans le monde entier. L'usine Chevrolet d'origine était basée à Détroit, dans le Michigan. La marque Chevrolet elle-même appartient à l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde - General Motors.
Géographie de l'Assemblée
GM a ses filiales dans de nombreux pays, le pays d'assemblage dépend donc du modèle de voiture. Par exemple, la Chevrolet Eqiunox est assemblée au Canada à l'usine CAMI Automotive, la Chevrolet Aveo en Corée du Sud, la Chevrolet Malibu et la Chevrolet Volt aux États-Unis, et la Chevrolet LUV est assemblée au Japon. Les voitures portant le badge Chevrolet proviennent de chaînes de montage au Vietnam et au Brésil, en Inde et au Mexique.
Chevrolet cruze
Dans notre pays, la Chevrolet Cruze est particulièrement appréciée des automobilistes. Cette berline rapide est entrée sur le marché en 2008 et a remplacé avec succès les marques obsolètes Chevrolet Lacetti et Cobalt.
Les principales installations de production pour l'assemblage de la Chevrolet Cruze sont concentrées en Corée du Sud. Plus de 250 000 véhicules quittent les chaînes de montage coréennes chaque année. De plus, la Chevrolet Cruze est assemblée en Australie, aux États-Unis et en Russie. La Chevrolet Cruze assemblée en Russie arrive sur le marché à partir d'une usine située près de Saint-Pétersbourg.
Depuis 2012, le Kazakhstan a également lancé sa propre chaîne de montage Chevrolet. L'usine automobile du Kazakhstan "Asia-Auto" est située dans la ville d'Ust-Kamenogorsk - plusieurs modèles Chevrolet (Cruze, Captiva, Lacettti et Aveo) sont assemblés ici.
Pour l'usine russe de GM située près de Saint-Pétersbourg, 2014 n'a pas été particulièrement réussie. Les ventes de voitures assemblées ici ont chuté, l'entreprise a donc dû suspendre les chaînes de montage. Les experts prédisent que l'usine russe de Chevrolet suspendra ses opérations à plusieurs reprises. La raison en est une baisse lente mais constante de la demande des consommateurs pour la Chevrolet Cruze et l'Opel Astra assemblées ici. L'affaissement général du marché automobile russe joue également un rôle - en 2014, les ventes ont chuté de plus de 6%.
Cependant, personne ne va complètement arrêter la chaîne de montage russe de Chevrolet. General Motors a tiré les leçons des erreurs de la crise de 2008-2009 et a réussi à se préparer à l'effondrement du marché russe. Un certain optimisme s'inspire également du fait qu'en 2014, le marché ne baisse plus aussi vite qu'avant.
