Le tachymètre est l'instrument numéro un pour le conducteur professionnel et quiconque aspire à le devenir. C'est lui qui aide à déterminer le mode de fonctionnement le plus optimal du moteur, qui comprend des indicateurs de puissance, d'économie et de ressource. Si votre voiture n'est pas équipée d'un tel dispositif, faites-le.
Il est nécessaire
- - compte-tours avec kit de connexion;
- - câblage, fusible;
- - tournevis, ruban isolant.
Instructions
Étape 1
Achetez un appareil. Examinez attentivement l'arrière du boîtier. Trouvez le commutateur de nombre de cylindres et réglez-le pour qu'il corresponde à votre moteur. Choisissez un emplacement sur le tableau de bord où le tachymètre est le mieux monté. Pour ce faire, asseyez-vous sur le siège du conducteur et sélectionnez un emplacement de montage afin que le nouvel appareil soit clairement visible, n'obstrue pas le volant et n'interfère pas avec la conduite.
Étape 2
Marquez et percez des trous pour l'installation du support de tachymètre. Fixez le support de l'appareil avec les vis de fixation standard. Percez également un trou supplémentaire pour acheminer les fils.
Étape 3
Connectez quatre fils au tachymètre. Le premier fil est la masse (noir). Il peut être connecté à la borne négative de la batterie, mais il sera plus facile de le fixer à la vis la plus proche installée sur la carrosserie de la voiture. Lorsque vous choisissez la deuxième option, dénudez la connexion pour assurer un meilleur contact.
Étape 4
Connectez le fil rouge soit à la borne positive de la batterie, soit au contact du commutateur d'allumage, sur lequel une tension positive apparaît lorsque le contact est mis. Lors du choix de la première option, équipez le tachymètre d'un interrupteur à bascule avec témoin lumineux. Ceci est nécessaire pour que l'appareil ne décharge pas la batterie lorsqu'il est stationné pendant une longue période.
Étape 5
Quelle que soit l'option choisie pour le raccordement du fil rouge, il est nécessaire de couper le fusible si cela n'est pas prévu par la conception du compte-tours. Habituellement, les fabricants chinois de tels appareils économisent sur les fusibles.
Étape 6
Le troisième fil est le signal. Le plus souvent, il est vert. Si le tachymètre est conçu sans contact, enroulez-le de 4 à 5 tours autour du fil haute tension menant à la pointe de la bougie depuis le module d'allumage du moteur à une distance d'au moins 50 mm de la pointe de la bougie. Fixez ensuite les fils avec une bande en plastique standard ou du ruban électrique afin qu'ils ne bougent pas complètement en aucune circonstance.
Étape 7
Sur le tachymètre de la structure de contact, le fil de signal est connecté à la bobine ou au commutateur d'allumage. En même temps, étirez-le pour qu'il ne soit pas frotté ou surchauffé. Sur les moteurs à injection, connecter le fil de signal au connecteur de diagnostic compartiment moteur ou directement au calculateur via l'ESU. Débranchez le fil positif de la borne de la batterie avant de connecter.
Étape 8
Le fil restant est utilisé pour éclairer l'instrument, il n'est donc pas disponible sur tous les modèles de tachymètre. Branchez-le sur votre allume-cigare.
