Un tachymètre est un appareil qui indique la vitesse du vilebrequin du moteur. Installé sur presque tous les modèles de voitures modernes. Il aide le conducteur à faire fonctionner correctement le moteur, car les caractéristiques de traction et de puissance de celui-ci (le moteur) dépendent de manière significative de la vitesse du vilebrequin. En l'absence d'un tel dispositif sur le panneau ou d'un dysfonctionnement du tachymètre standard, vous pouvez installer et connecter un tachymètre à distance à la fois à un moteur à essence et à un moteur diesel.
Il est nécessaire
tachymètre, circuit électrique de la voiture, un jeu de clés et tournevis, fil, ruban électrique
Instructions
Étape 1
Le principe de fonctionnement de tous les tachymètres électroniques et électromécaniques est qu'ils lisent le nombre d'impulsions entrant dans la bobine d'allumage (dans les moteurs à essence) ou à partir de la borne "W" du générateur (dans les moteurs diesel). Le nombre d'impulsions provenant de cette sortie du générateur (au même régime moteur) est d'environ 6 fois le nombre d'impulsions entrant dans la bobine d'allumage. Par conséquent, lors de l'achat d'un tachymètre, assurez-vous de consulter votre revendeur si cet appareil fonctionnera correctement sur votre voiture. Il existe des tachymètres universels dans lesquels un interrupteur spécial est installé qui vous permet de connecter l'appareil à des moteurs de différents types (diesel - essence, 2, 4, 5, 6, 8 cylindres).
Étape 2
Pour connecter le tachymètre dans une voiture avec un système d'allumage, installez-le et fixez-le à un endroit pratique pour vous sur ou à proximité du tableau de bord. Connectez le fil négatif (noir) à la masse (carrosserie) du véhicule. Connectez le plus de l'alimentation (rouge) à la borne de la serrure de contact à laquelle apparaît une tension de 12 volts lorsque le système d'allumage est mis en marche. Connectez le troisième fil (entrée du tachymètre) à la borne de la bobine d'allumage qui est connectée au disjoncteur du distributeur (système d'allumage par contact) ou à l'interrupteur (système d'allumage sans contact). Sur de nombreux modèles de tachymètres externes, l'appareil est rétro-éclairé la nuit. Connectez le fil de rétroéclairage du tachymètre au commutateur de dimensionnement du véhicule.
Étape 3
Sur un moteur diesel, connectez le fil d'entrée du tachymètre à la borne « W » du générateur. Si votre générateur ne possède pas une telle borne, sortez-la avec un fil bien isolé. Pour ce faire, retirez et démontez le générateur. Trois fils vont de l'enroulement au redresseur de générateur intégré. Connectez-vous à l'un de ces trois fils et acheminez soigneusement le fil. Assemblez le générateur en vous assurant que le fil ne touche pas les pièces mobiles.
