Un tachymètre est assez souvent utilisé pour mesurer la vitesse de rotation d'objets, par exemple pour déterminer la vitesse du vilebrequin ou de la génératrice. Presque tous les modèles de voitures modernes ont un tachymètre intégré. S'il n'y a pas un tel dispositif sur le panneau de commande ou s'il est défectueux, un tachymètre séparé peut être connecté au générateur.
Il est nécessaire
- - tachymètre;
- - manuel d'utilisation du tachymètre;
- - fil isolé.
Instructions
Étape 1
Apprenez comment fonctionne le tachymètre. La plupart des tachymètres électroniques et électromécaniques lisent le nombre d'impulsions qui vont à la bobine (dans les moteurs à essence) ou à partir de la borne correspondante marquée "W" (dans les moteurs diesel). À la même vitesse du moteur, le nombre d'impulsions provenant de la sortie du générateur est environ six fois le nombre d'impulsions entrant dans la bobine. Si vous n'êtes pas sûr du bon tachymètre, consultez votre concessionnaire si ce type convient à votre véhicule.
Étape 2
Lire la notice d'utilisation du tachymètre pour comprendre la séquence d'installation et le schéma électrique de l'appareil. Le principe de connexion du tachymètre est dans la plupart des cas le suivant: le fil noir passe à la "masse", rouge - au "plus", vert - pour lire les tours de l'appareil mesuré.
Étape 3
Si la voiture est équipée d'une unité de contrôle électronique, connectez le fil vert au contact de l'unité à partir de laquelle l'impulsion va au tachymètre standard. Si le tachymètre n'est pas prévu par la conception de la voiture, recherchez le contact à partir duquel la sortie va au bloc de diagnostic.
Étape 4
Pour un moteur diesel, il existe des types spéciaux de tachymètres qui sont connectés directement au générateur. Localisez la borne marquée de la lettre "W" sur le générateur et connectez-y le fil d'entrée.
Étape 5
Si la borne spécifiée est absente du générateur du véhicule, retirez-la avec un fil pré-isolé. Retirez le générateur et démontez-le. Vous verrez trois fils s'étendre de l'enroulement au redresseur intégré du générateur. Attachez un fil à l'un d'eux et amenez-le à l'extérieur. Remontez le générateur en vous assurant que le nouveau fil ne touche aucune pièce mobile.
Étape 6
Connectez le reste des fils du tachymètre au générateur, en suivant le schéma (voir figure).
