Le système d'allumage à came, qui était utilisé sur le VAZ classique, par exemple, est progressivement devenu une chose du passé. Elle a un mérite - c'est la simplicité. Le système sans contact s'avère beaucoup plus efficace, dans le rôle d'un disjoncteur dont on utilise un capteur Hall.
L'adage selon lequel le nouveau n'est pas le meilleur n'est pas toujours d'actualité. Si nous parlons de systèmes d'allumage, cela ne s'applique pas ici. L'ancien système d'allumage à came (contact) éprouvé depuis des années est déjà oublié, puisqu'il a été remplacé par un système sans contact, non seulement plus récent, mais aussi plus pratique, plus efficace et plus fiable. Mais quels sont les avantages et les inconvénients de chaque système ? Cela vaut la peine d'examiner cela de plus près et de tirer une conclusion finale sur ce qui est le mieux.
Système d'allumage à came
Ainsi, le système d'allumage, qui a déjà été testé par plus d'une génération d'amateurs d'automobiles et de motos, est assez efficace et a été largement utilisé sur les classiques VAZ, par exemple. Si vous avez conduit des voitures avec un tel système d'allumage, vous savez à quel point il est important de régler correctement l'écart dans le groupe de contact. Mal un peu et ne pas voir une bonne étincelle.
Mais ce système a un gros plus. Bien sûr, c'est de la simplicité, puisqu'il n'y a pas de composants électroniques dont la fiabilité est mise en doute. En tant qu'interrupteur: mécanisme à came, bobine haute tension et distributeur d'allumage avec calage d'allumage sous vide. Simple et surtout pas cher.
Mais les inconvénients affectent l'ensemble de la conception. Au moment de la libération, une étincelle se forme, ce qui affecte négativement les contacts métalliques. Ils se couvrent de dépôts de noir de carbone, ce qui altère le contact. Pour cette raison, aucune étincelle n'est générée au niveau des bougies et le moteur ne peut pas être démarré. Il faut nettoyer les contacts de temps en temps et ajuster l'écart.
Système d'allumage sans contact
L'allumage (électronique) sans contact sur les voitures VAZ a commencé à être installé, à commencer par la huitième famille. L'avantage du système est qu'un capteur Hall est utilisé comme disjoncteur. Il n'y a pas de contacts, mais il y a un endroit plus vulnérable - un interrupteur, dont la tâche est d'amplifier le signal du capteur. La commutation se fait sur des éléments semi-conducteurs, ce qui s'avère pas toujours fiable. La plupart des automobilistes préfèrent emporter un interrupteur de rechange et un capteur Hall avec eux dans leur voiture.
Ce sont deux éléments du système d'allumage qui tombent en panne et ne peuvent pas être réparés. Mais d'un autre côté, le système sans contact est beaucoup plus efficace que le système à came, et il dure plus longtemps. Un capteur Hall et un interrupteur de haute qualité peuvent durer de nombreuses années et ne vous laisseront jamais tomber. Et ils n'ont besoin d'aucun soin. Il est seulement important que l'interrupteur soit fermement monté sur le corps pour un meilleur refroidissement. Et les fils du capteur Hall, situés à l'intérieur du distributeur d'allumage, n'ont pas été en contact avec des pièces mobiles.
Après avoir évalué tous les avantages et inconvénients, nous pouvons dire qu'un système d'allumage sans contact sera bien meilleur qu'un système à came. Il demande un minimum de soins et est assez efficace au travail. Et la came est obsolète pour le moment et nécessite un réglage fréquent de l'écart et un nettoyage (remplacement) des contacts.
