Le constructeur recommande de remplacer la courroie de distribution d'une voiture Ford Focus au moins une fois tous les 60 000 km. Cette procédure n'est pas difficile, vous pouvez donc la faire vous-même.
Nécessaire
- - dispositifs de blocage des arbres à cames et des vilebrequins;
- - clé à douille "10";
- - clés polygonales ou têtes creuses "pour 8";
- - Gants de coton;
- - courroie de distribution neuve.
Instructions
Étape 1
Placez la machine sur une surface plane. Ouvrez le capot et repérez la courroie d'entraînement du compresseur A/C. Retirez-le soigneusement et retirez-le. Démontez le générateur en dévissant toutes les vis le fixant. Retirez les deux boulons reliant le boîtier du vase d'expansion et la carrosserie de la voiture. Placez soigneusement le réservoir sur le côté. Les tuyaux n'ont pas besoin d'être retirés.
Étape 2
Installer un support sous le bas du moteur, après avoir préalablement vérifié sa fiabilité. Retirez le support de suspension avant droit. Pour ce faire, dévissez les écrous du support et les boulons du support du garde-boue du moteur. Déconnectez la poulie de la pompe en retirant les quatre boulons. Retirez le support de support moteur.
Étape 3
Retirez le couvercle de la courroie de distribution. Pour ce faire, vous devez dévisser les huit boulons qui le maintiennent. Placez la poignée de transmission manuelle au point mort. Faire tourner le vilebrequin de façon à ce que les repères de calage soient alignés. Trouvez le bouchon sur le bloc-cylindres, retirez-le et insérez une tige dans le trou pour fixer le vilebrequin.
Étape 4
Installer un dispositif de verrouillage dans les rainures des mécanismes de distribution de gaz. Déplacez la poignée d'alimentation en quatrième vitesse et serrez le frein de stationnement. Si vous avez une transmission automatique, déplacez le manche en position de stationnement. Cela empêchera le vilebrequin de tourner.
Étape 5
Retirez la poulie en dévissant le boulon de fixation. Dévissez les trois boulons du couvercle inférieur de la courroie de distribution et retirez-le. Desserrez un peu la tension de la courroie de distribution. Retirez l'ancienne courroie des rouleaux dentés. Mettez une nouvelle courroie et vérifiez qu'elle est correctement installée. Tirez la tige hors du trou dans le bloc-cylindres et insérez le bouchon. Retirez les dispositifs de blocage des mécanismes de synchronisation. Ramenez le levier de transmission au point mort. Ensuite, remontez dans l'état inverse.
Étape 6
Remontez toutes les pièces dans l'ordre inverse et démarrez le moteur.
