Les pompes à essence pour voitures sont de deux types: mécaniques et électriques. Le premier aspire le carburant du réservoir, tandis que le second, au contraire, pousse l'essence dans le moteur. Les deux sont équipés d'un filtre. Ce maillage s'encrasse avec le temps, ce qui augmente la charge sur la pompe à carburant jusqu'à sa défaillance.
Nécessaire
- - pompe à essence
- - de l'essence
- - l'eau
- - maille filtrante
- - Tournevis
- - clé
Instructions
Étape 1
Si votre voiture a parcouru 70 000 à 90 000 kilomètres et que, en même temps, vous conduisez souvent une voiture avec un réservoir presque vide (de préférence à moitié plein), diagnostiquez la pompe à carburant de la voiture. Si la pression créée par la pompe à carburant dans le circuit de carburant est insuffisante, que la puissance du moteur de la voiture est réduite, que des dysfonctionnements surviennent ou que le moteur s'arrête brusquement de démarrer, vérifiez tout d'abord le système de filtration. Le plus souvent, la cause de ces problèmes se trouve dans la grille d'admission sale de la pompe à essence, dont les trous sont éventuellement bouchés par des particules étrangères (poussière, tartre, rouille, sable) qui se sont infiltrées dans l'essence.
Étape 2
Écoutez le travail de la pompe à essence. Il fonctionne beaucoup plus bruyamment lorsqu'un filtre à mailles spécial ne laisse pas passer la quantité requise de carburant en raison d'une contamination ou de défauts. Dans de telles conditions, le moteur électrique de la pompe à essence fonctionne avec des surcharges, ce qui entraîne son usure prématurée et même sa défaillance.
Étape 3
Vérifiez la crépine de la pompe à carburant. Pour ce faire, désactivez la pompe à carburant de toute manière pratique: en coupant le fusible ou en retirant le relais. Démarrez le moteur pour relâcher la pression dans la conduite de carburant. Après quelques secondes, le moteur cale.
Étape 4
Retirez le couvercle de la trappe d'accès à la pompe à carburant. Enlevez soigneusement la poussière et la saleté accumulées à sa surface. Déconnectez les canalisations principales à l'aide d'un tournevis et d'une clé, ou dévissez les attaches de leurs connecteurs. Retirez la pompe à carburant.
Étape 5
Si la conception de la pompe à carburant est simple, la maille du filtre est située à l'extérieur. Retirez-le et rincez-le avec un jet d'eau pour éliminer les éventuelles particules étrangères piégées dans les trous. Ils sont parfois si petits - 20 microns, qu'ils ne sont pas visibles à l'œil nu. Sécher soigneusement en soufflant à l'air comprimé. Si le nettoyage échoue, remplacez le filtre.
Étape 6
Si la pompe à carburant est dans un ballon, démontez soigneusement la structure. Débranchez les capteurs de niveau de carburant, retirez le couvercle supérieur, retirez la pompe à carburant du ballon extérieur. Nettoyez les ouvertures des mailles des particules étrangères avec un jet d'eau et un soufflage d'air comprimé ou installez un nouveau filtre. Rincer la pompe à carburant avec de l'essence sans plomb.
Étape 7
Ramassez tout dans l'ordre inverse. Réinstaller la pompe à carburant et les tuyaux de carburant. Après une journée, vérifiez s'il y a une fuite d'essence dans la zone de la pompe à carburant.
