A première vue, il n'y a rien de super compliqué dans la conception de la turbine. L'unité de pressurisation se compose de 3 parties - bagues d'étanchéité, compresseur et corps de palier. Et beaucoup d'automobilistes, avec une telle simplicité apparente, veulent réparer eux-mêmes une unité défaillante. Mais peu ont les compétences pour le supprimer.
Nécessaire
- - Tournevis;
- - couperet;
- - des clés.
Instructions
Étape 1
Humidifiez d'abord l'arbre du rotor. Ceci est dû au fait que les gaz d'échappement traversent la turbine en un flux discontinu, impulsions qui frappent les aubes de roue en fonction de l'ouverture-fermeture des soupapes d'échappement dans les cylindres du moteur. L'arbre de rotor mince n'est pas très rigide et pour compenser un tel impact sur celui-ci, des bagues de type flottant sont utilisées dans les turbines. Grâce à l'installation de tels roulements, ils tourneront avec le rotor à une fréquence plus basse. Mais en même temps, l'huile, qui est fournie sous pression au roulement, créera déjà deux couches. Ils, comme les amortisseurs, amortiront les vibrations du rotor.
Étape 2
Découpez de nouvelles bagues en bronze si vous trouvez un jeu important dans la conception de la turbine. Assurez-vous de les faire ressembler à des normales, car ils devront alors être enfoncés dans le démarreur ou dans la tête supérieure de la bielle. Dévissez les écrous de la cartouche avec une clé pour démonter l'ensemble de roulement et remplacez-le par un nouveau.
Étape 3
Après avoir assemblé le rotor, vous devrez l'équilibrer, car il acquerra inévitablement un déséquilibre lors de la réparation de la turbine. Et les charges qu'elle génère s'avèrent excessives tant pour la turbine elle-même que pour ses composants. Et s'il n'est pas équilibré, il échouera très vite. Après l'auto-réparation de la structure elle-même, une telle procédure doit être effectuée dans un atelier automobile à l'aide d'un équipement spécial.
Étape 4
Rincer le tuyau d'alimentation en huile avant de procéder à l'installation de l'unité réparée. Cela doit être fait pour empêcher la saleté de pénétrer dans la turbine. Remplissez ensuite l'entrée d'huile avec 10 à 15 g d'huile moteur propre que vous utilisez dans le moteur. Tourner le rotor du turbocompresseur plusieurs fois à la main. Faites ensuite passer les conduits d'air et avec un tournevis et fixez-les soigneusement. Faites tourner le moteur pendant 10 à 15 minutes, laissez-le tourner au ralenti.
