Malheureusement, en Russie, il est très difficile de trouver une route où il y a un lit d'asphalte propre, il n'y a pas un seul nid-de-poule ou trou. La plupart des routes laissent à désirer. Non seulement les automobilistes en souffrent, mais surtout leurs voitures.
Il est nécessaire
- - crayon de cire;
- - polonais;
- - Peinture;
- - vernis;
- - mastic;
- - apprêt;
- - movil;
- - le kérosène;
- - de l'essence;
- - des gants.
Instructions
Étape 1
Les copeaux sont généralement formés de pierres qui volent des roues des voitures venant en sens inverse et passant. Beaucoup de gens ne font pas attention aux copeaux en vain - la rouille peut se former très rapidement à leur place. Alors, vous avez décidé de prendre le corps de votre "ami de fer". Vous pouvez facilement gérer vous-même la réparation des petits éclats et rayures.
Étape 2
Un crayon de cire peut être un excellent remède pour les petits éclats. Il suffit de l'appliquer sur une surface propre et sèche et de frotter pendant un moment.
Étape 3
Pour les copeaux plus gros, un crayon ne fonctionnera pas - il s'effacera très rapidement. Ces copeaux sont mieux peints avec de la peinture pour correspondre à la couleur de la voiture. Si la puce n'a pas atteint le métal, mais n'a que légèrement touché l'apprêt, il est alors nécessaire d'étaler l'endroit avec un vernis enrichi en couleur, puis de le recouvrir de peinture protectrice.
Étape 4
Quoi qu'il en soit, la plupart des puces doivent encore être réparées par un professionnel. Pour préparer le site de clivage au traitement, il est nécessaire de le nettoyer de la poussière et de la saleté, de le dégraisser et de le sécher. Si des traces de rouille sont déjà visibles à cet endroit, assurez-vous d'abord de traiter la puce avec un agent spécial afin que la rouille ne commence pas à se propager dans le métal.
Étape 5
Polissez maintenant la zone ébréchée pour rendre les zones de transition moins visibles. Ensuite, vous devez broyer cet endroit manuellement ou avec une machine spéciale, en le préparant à mettre du mastic, de plus, afin de ne pas toucher la peinture principale.
Étape 6
Le mastic est appliqué en une fine couche ne dépassant pas 2 mm. La couche épaisse peut facilement s'écailler et vous devez tout recommencer. Le mastic doit être appliqué jusqu'à ce que la surface soit complètement alignée avec la peinture native, donc plusieurs couches peuvent être nécessaires. Poncez à nouveau en vérifiant soigneusement les limites du mastic et de la peinture indigène.
Étape 7
L'apprêt peut maintenant être appliqué. De nombreux propriétaires de voitures passent directement à la peinture, ce qui n'affecte pas beaucoup la qualité du travail avec un bon mastic. La peinture doit être appliquée en 2-3 couches, en augmentant légèrement à chaque fois la surface de la peinture. La pause entre les couches doit être d'environ 5 minutes. Enfin, appliquez une couche transparente qui durcira la peinture.
