La partie du système d'échappement conçue pour la postcombustion des résidus non brûlés de carburant et de lubrifiants est appelée catalyseur. Il est conçu pour réduire les émissions de substances nocives dans l'atmosphère, améliorant ainsi la situation écologique de l'environnement.
Nécessaire
- - clés 13 et 17 mm,
- - un marteau,
- - burin long.
Instructions
Étape 1
Dans les cas où des bruits de cliquetis sont entendus du bas de la machine avec le moteur en marche, ce fait indique la destruction de la maille à l'intérieur du catalyseur. Cette partie du système d'échappement du moteur n'est pas réparable et doit être remplacée après sa panne. Mais, lorsqu'un automobiliste se rend dans un garage automobile pour acheter une nouvelle pièce et découvre son coût, il refuse généralement de l'acheter.
Étape 2
Après cela, la recherche d'une solution pour sortir de cette situation commence. Rouler avec un "hochet" du bas de la voiture est une honte. C'est dommage de payer un salaire mensuel pour une pièce de rechange insignifiante. Et, compte tenu du fait qu'une personne a inventé tout ce qu'il y a de plus ingénieux grâce à sa propre paresse, la première chose qui vient à l'esprit d'un automobiliste ordinaire est de détruire tous les entrailles du convertisseur catalytique des gaz d'échappement.
Étape 3
À cette fin, la voiture est placée dans une fosse d'inspection dans le garage et les supports de catalyseur avant et arrière dans le tuyau d'échappement sont dévissés du bas de la voiture à l'aide de clés. Ensuite, il est retiré de là et tout l'intérieur en est impitoyablement renversé avec un ciseau et un marteau. La partie dévastée "au coeur léger" est montée à sa place d'origine.
Étape 4
Je voudrais mettre en garde les automobilistes qui possèdent des voitures produites au troisième millénaire. Il peut arriver qu'après avoir retiré la maille du catalyseur, quelqu'un ne puisse pas démarrer le moteur. Le fait est qu'après 2000, les constructeurs automobiles, à la demande des écologistes, ont commencé à construire un capteur de teneur en impuretés nocives dans les gaz d'échappement dans le système d'échappement, ce qui, dans notre cas, donnera certainement la commande à l'électronique centrale pour arrêter le moteur.
