Des bruits parasites provenant du dessous de la voiture indiquent parfois la destruction de la maille intérieure du catalyseur. Pour réfuter ou vérifier l'exactitude des soupçons apparus, il suffit de conduire sur un viaduc, une fosse d'inspection ou un ascenseur et, d'en bas, d'écouter le son de chacun des éléments du système d'échappement avec le moteur en marche.
Nécessaire
- - une clé de 13 mm ou une clé - 1 pièce,
- - Clé de 19 mm ou clé polygonale - 1 pc.
Instructions
Étape 1
Dans les cas où il a été constaté par inspection que le problème provient du catalyseur et que les soupçons ont été confirmés, il doit être démonté de la voiture afin d'étudier le dysfonctionnement en détail, ainsi que de déterminer d'autres actions pour effectuer des réparations réparatrices.
Étape 2
Le convertisseur catalytique dans le système d'échappement est généralement monté soit sur des brides, soit avec des colliers, mais on trouve parfois également un montage combiné (avant - bride, arrière - collier). Par conséquent, en dévissant les boulons et en libérant la pièce spécifiée de la fixation, elle est démontée de la canalisation du système d'échappement. Après cela, une inspection visuelle révèle tous les dommages externes et internes du catalyseur. Lors du dépannage, une attention particulière est portée à l'état du nid d'abeille céramique interne.
Étape 3
Ils sont souvent la cause de la défaillance du catalyseur des gaz d'échappement. Toutes les autres actions se développent selon trois options:
- d'abord: les particules de la grille en céramique détruite sont retirées de l'intérieur du catalyseur, puis il est installé dans le système;
- la seconde: tout le contenu est extrait du catalyseur à l'aide d'un marteau et d'un poinçon, après quoi celui-ci, sous une forme "légère", est remonté sur la machine;
- troisième: la pièce défaillante est remplacée par une nouvelle pièce.
