Presque toutes les voitures modernes sont produites avec un catalyseur qui oxyde les composés nocifs dans les gaz d'échappement. Cependant, certains propriétaires de voitures (en particulier ceux qui vendent leurs voitures) pensent que cette pièce coûteuse peut être supprimée. Par conséquent, il est important de pouvoir reconnaître les premiers signes de défaillance du catalyseur à temps.
Symptômes primaires d'un catalyseur automobile défectueux
Le plus souvent, cette partie échoue pour deux raisons: le non-respect du mode d'emploi (notamment en cas d'utilisation de la mauvaise marque de carburant) et un fonctionnement trop prolongé. Dans ce dernier cas, le noyau en céramique fond, le nid d'abeilles se colmate par de la suie, ce qui conduit à la destruction complète du catalyseur. Le fait qu'il devra être changé peut être reconnu par la perte de puissance: la voiture n'atteint pas sa pleine vitesse, la dynamique d'accélération diminue et à l'avenir, il devient difficile de démarrer le moteur. Il est assez difficile d'identifier très tôt les problèmes de catalyseur naissants; le conducteur enfonce simplement la pédale d'accélérateur plus profondément dans le sol pour compenser la baisse de puissance. Parfois, il est utile de faire attention à l'apparition d'une odeur piquante de sulfure d'hydrogène, ce qui indique un processus de décomposition des gaz d'échappement de mauvaise qualité.
Comment vérifier le catalyseur
Vous pouvez effectuer cette procédure vous-même. Pour ce faire, garez la voiture, démarrez le moteur et noyez l'accélérateur jusqu'au sol, tout en observant les relevés du tachymètre. Si la flèche atteint le maximum (zone rouge), alors le limiteur de régime se déclenche, alors le catalyseur peut être considéré comme réparable. Si la flèche ne peut pas atteindre la zone rouge, alors le nid d'abeille du catalyseur est considéré comme bouché. Cependant, une telle méthode de diagnostic est fiable, à condition que le système d'allumage et l'alimentation soient en bon état.
Un contrôle complet du catalyseur ne peut être effectué que dans un service automobile. En règle générale, le test commence par déterminer les performances du capteur - la sonde lambda. Si cela fonctionne, un signal concernant un manque d'oxygène ou un excès de carburant est envoyé au système de gestion de l'alimentation à partir d'un appareil spécial; en conséquence, le mélange combustible est appauvri ou ré-enrichi. En outre, le fonctionnement des systèmes d'alimentation et d'allumage est déterminé. Sous réserve de leur état de fonctionnement, le catalyseur devra être changé. Aussi, le contrôle peut être associé à la mesure du niveau de toxicité des gaz d'échappement ou au contrôle de la pression des gaz d'échappement (généralement les deux dernières méthodes sont combinées). Un moyen plus simple est de démonter le catalyseur lui-même et de vérifier la transmission des peignes, - le niveau de colmatage peut être déterminé immédiatement. Mais il y a ici une complication; sur les voitures qui ont fonctionné pendant longtemps, il n'est pas si facile de retirer le catalyseur, car les écrous collent ensemble au fil du temps, et un autogène sera nécessaire pour les desserrer.
