Les véhicules UAZ sont réputés pour leur capacité de cross-country depuis l'époque de l'URSS. Mais parmi leurs propriétaires, il y a aussi ceux qui voudraient augmenter encore plus la capacité de cross-country. Et l'un des types de réglage les plus populaires, visant à améliorer les qualités tout-terrain d'une voiture, est un bodylift, qui peut être effectué indépendamment.
Nécessaire
- - profil carré 100x100 mm;
- - une tôle de 2-3 mm d'épaisseur;
- - 12 boulons 150x10 mm et 24 écrous avec rondelles pour eux;
- - outils pour travailler le métal;
- - Machine de soudage.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, déterminez la hauteur à laquelle vous allez soulever le corps au-dessus du cadre. Il est inutile de faire moins de 50 mm - l'effet de ceci sera presque imperceptible. Plus de 100 mm est difficile en raison de la nécessité de nombreuses modifications structurelles et d'un décalage trop important du centre de gravité. Par conséquent, le choix le plus optimal se situe dans la plage de 50 à 100 mm.
Étape 2
Réalisez ensuite des entretoises en fonction de la hauteur de levage précédemment sélectionnée (supposons que vous ayez choisi 100 mm). Utilisez un profilé métallique carré avec une dimension latérale de 100 mm comme matériau. Découpez 12 flans dans ce profilé, 120 mm de hauteur. Ensuite, à partir d'une feuille de métal d'une épaisseur de 2-3 mm, découpez 24 carrés de dimensions 100x100 mm. Soudez ces ébauches carrées sur les sections de profilé à partir de leurs côtés d'extrémité. Le résultat devrait être des cubes de forme irrégulière.
Étape 3
Il devrait y avoir 12 ébauches d'espacement au total. Aux extrémités de ces entretoises, percez des trous d'un diamètre de 10 mm pour les boulons de fixation. Préparez 12 boulons 150x10 mm et 24 jeux d'écrous et de rondelles pour eux.
Étape 4
Préparez l'UAZ pour les travaux de réglage: débranchez la batterie et placez des butées sous toutes les roues. Dévissez les boulons fixant le radiateur au châssis. Si l'UAZ est un carburateur, débranchez la tige d'entraînement du carburateur. Enfin, dévissez les 12 boulons corps-cadre. Préparez le cric et préparez des supports de blocs de bois.
Étape 5
A l'aide d'un cric et d'un bloc de bois, élever la caisse à la hauteur souhaitée en tenant compte de son levage. Pour ce faire, soulevez alternativement et uniformément l'avant et l'arrière du SUV afin que l'ensemble du processus de levage se déroule en plusieurs étapes. Dans le même temps, assurez-vous que le corps ne bouge pas par rapport au cadre, sinon il sera alors très difficile d'aligner les trous de fixation du corps au cadre.
Étape 6
Installez vos propres entretoises sans retirer les patins en caoutchouc d'usine et fixez le corps au cadre à travers ces entretoises à l'aide de nouveaux boulons 150x10mm. Dans ce cas, ne les serrez pas complètement. Abaissez le corps sur le cadre. Après cela, serrez complètement chaque boulon et serrez les contre-écrous. Installez toutes les pièces démontées dans l'ordre inverse. Prolongez les fils et les tuyaux requis si nécessaire.
Étape 7
À l'aide d'une meuleuse, coupez le support de colonne de direction sur le corps en deux. Protégez le câblage le long de la colonne de direction des étincelles provenant de sous la meuleuse. Déplacez ensuite les fixations de la colonne de direction vers un emplacement plus adapté à la nouvelle géométrie de la carrosserie et soudez-les au tableau de bord.
