Le remplacement du carburateur par un système d'injection unique permet d'améliorer les performances du système d'alimentation en carburant. L'installation d'une seule injection implique le remplacement des collecteurs d'admission et d'échappement, du filtre à carburant et de l'unité de commande électronique.
L'installation d'un système de mono injection améliore les performances du système de distribution de carburant du véhicule, ainsi que réduit le niveau de bruit dans l'habitacle en remplaçant le collecteur d'échappement. Vous pouvez remplacer le carburateur par une injection mono à la fois dans un centre de réparation automobile spécialisé et de vos propres mains dans un garage de réparation automobile.
Préparation à l'installation du système mono injection
L'ensemble d'équipements pour l'installation d'un système d'injection unique comprend un collecteur d'admission, une unité de commande, un ensemble de tuyaux de carburant renforcés, un adsorbeur avec filtre à carburant, un collecteur d'échappement avec sonde lambda et des câbles d'alimentation.
Avant de commencer l'installation du système d'injection mono, le carburateur est retiré du moteur de la voiture. La procédure de démontage du carburateur est spécifiée dans la documentation opérationnelle de la voiture. Le démontage du carburateur passe également par la dépose du distributeur, du collecteur et du filtre à air.
Installation d'une mono injection
Après avoir retiré le carburateur, un collecteur d'admission avec des tuyaux de carburant est installé sur le moteur. Le collecteur du système d'injection unique diffère par sa conception du collecteur du carburateur, qui a été démonté à l'étape précédente. Lors de l'installation du collecteur, un nouveau jeu de joints doit être utilisé qui correspond à la forme de la bride de raccordement.
Ensuite, le câble du système de contrôle est installé, dont les mouvements régulent le niveau d'alimentation en carburant. Après cela, l'unité de commande électronique est installée.
La sonde lambda est vissée dans un trou spécial du collecteur d'admission, d'où le bouchon de protection est préalablement retiré. La prochaine étape des travaux est l'installation du câblage. Pour protéger les fils d'alimentation des effets négatifs de l'environnement extérieur, ils sont blindés avec des tubes en polymère et fixés avec du ruban électrique.
Dans certains cas, l'installation du câblage de commande peut nécessiter l'agrandissement de l'ouverture de câblage dans le corps. Le câblage du système de mono injection relie la centrale, la pompe à carburant, le témoin d'allumage et la batterie.
Au stade final, le filtre à air est installé. Lors de la sélection de cet équipement, il n'est pas recommandé d'utiliser les produits d'autres constructeurs automobiles, car la hauteur excessive du filtre à air peut interférer avec la fermeture normale du couvercle du capot.
