Certains propriétaires de voitures souhaitent remplacer la transmission automatique par une transmission mécanique. Cette opération est possible sur de nombreux véhicules, mais elle demandera un gros travail.
Pourquoi changer la transmission automatique en mécanique ? Dans chacun de ces cas, les gens résolvent leurs problèmes spécifiques. Quelqu'un n'aime pas les transmissions automatiques et le modèle de voiture requis n'est pas équipé de mécanique. Parfois, lorsque la machine tombe en panne, ils la remplacent par une boîte mécanique, car elle coûte moins cher. Souvent, les passionnés de sport automobile décident d'une telle opération. Le remplacement de la machine par une mécanique vous permet d'améliorer la dynamique de la machine et de contrôler indépendamment les modes de fonctionnement du moteur.
Démontage de la transmission automatique
Le remplacement de la transmission automatique par la mécanique s'accompagne d'un très gros travail. La partie la plus simple est de démonter l'ancienne boîte de vitesses. Bien sûr, chaque modèle et même l'équipement de la voiture a ses propres caractéristiques, mais les principes généraux sont similaires.
La voiture doit être soulevée avec un palan. Sinon, soulevez l'avant du véhicule avec des crics, assurez-vous de le fixer soigneusement. Un survol ou une fosse de réparation peut être utilisé si ceux-ci permettent de retirer la transmission.
Ensuite, les panneaux du moteur sont retirés. Les circuits électriques de la voiture doivent être mis hors tension en retirant les bornes de la batterie. Si le démarreur est situé en bas du moteur, il doit être retiré. Tous les fils allant à la boîte doivent être débranchés. Désactivez le capteur du compteur de vitesse.
Le câble allant à la transmission du levier de transmission automatique doit être déconnecté de la boîte. Débranchez soigneusement le radiateur de refroidissement de la transmission. Vidangez le liquide de lubrification du carter. Avant de retirer la boîte, fixez le moteur avec des entretoises.
Le carter de transmission automatique doit être fixé avec un support fiable qui ne lui permettra pas de tomber après avoir dévissé les boulons. Pour ce faire, il est pratique d'utiliser un cric, avec lequel la boîte retirée peut être doucement abaissée au sol. Après avoir retiré les boulons qui fixent le carter de transmission au bloc moteur, déconnectez l'arbre intermédiaire de la boîte. Retirez les éléments avec lesquels la boîte est fixée à la carrosserie, retirez le convertisseur de couple. Abaissez la boîte avec un cric.
Installation de transmission mécanique
La chose la plus difficile dans cette affaire est l'installation d'une transmission manuelle. Très probablement, elle différera considérablement de la transmission automatique installée pour cela, en termes de taille, de forme et de points de fixation. Vous devrez peut-être remplacer l'unité de commande électronique, percer un grand nombre de trous, construire de nouveaux appareils et bien plus encore. Le remplacement du module électronique peut également nécessiter le changement du faisceau de câbles qui relie plusieurs capteurs à l'ordinateur. Il n'y a pas de recettes uniformes ici, tout est très individuel.
Cependant, les opérations de base sont similaires dans la plupart des cas. Vous devez d'abord installer le volant et connecter les câbles de la transmission manuelle au levier de vitesses. Démontez le sélecteur de mode de transmission automatique avec la console et installez le levier de sélection de vitesse à sa place. Installez le maître-cylindre d'embrayage et la pédale. Tout est maintenant prêt pour installer la boîte de vitesses.
Il doit être solidement fixé. Très probablement, les trous de montage sur le corps et sur le boîtier de transmission manuelle ne correspondront pas. Par conséquent, vous devrez développer indépendamment la technologie de fixation, trouver des coussins et des supports appropriés, percer de nouveaux trous et y couper des fils.
