Autrefois, la voiture était un luxe réservé aux riches et aux nobles. Désormais, chaque famille possède au moins une voiture, dans tous les pays développés. La concentration des gaz d'échappement devient critique, cela pousse l'humanité à inventer des technologies plus respectueuses de l'environnement. En Russie, la voiture "propre" la plus connue est la Yo-mobile.
Yo-mobile a commencé son histoire vers 2010 lorsqu'il a été annoncé. Les améliorations et les changements se poursuivront jusqu'en 2013, date à laquelle il sera enfin mis en vente. Le coût au début des ventes variera de 450 à 490 000 roubles, selon la configuration.
La voiture est une hybride, alimentée par deux sources d'énergie: la première est un générateur entraîné par un moteur à combustion interne à essence et la seconde est un stockage d'énergie capacitif. Ceux. la voiture pourra se déplacer, à la fois au détriment de l'essence ordinaire et au détriment du carburant du futur - l'énergie électrique. Le moteur à essence n'est pas connecté aux roues et à la boîte de vitesses, mais n'est qu'une source d'électricité pour la voiture. Ainsi, la Yo-mobile, même alimentée à l'essence ordinaire, fonctionne toujours au courant électrique.
Le moteur est un petit moteur rotatif. Le mouvement de la Yo-mobile est assuré par deux moteurs électriques, un pour chacun des essieux de la voiture. Le dispositif de stockage d'énergie n'est pas une simple batterie, mais un super-condensateur qui atteint une charge complète en seulement 10 minutes et maintient une charge indépendamment de la température extérieure et d'autres facteurs météorologiques. La source de charge est un moteur à palettes rotatives.
Le principe de fonctionnement est le suivant: nous montons dans la voiture, mettons en marche le moteur rotatif qui, à son tour, alimente les moteurs électriques via le générateur, choisissons le sens du mouvement (avant ou arrière, sélection avec un levier) et le la voiture roule. Tout est simple et quelle que soit la météo, et de nos jours, il y a de l'électricité dans n'importe quelle maison.
Malgré toute la complexité apparente, le Yo-mobile est beaucoup plus simple que l'habituel. Une voiture hybride se compose de seulement 400 blocs, contre plus de 1500 blocs d'une voiture conventionnelle, ce qui facilite grandement l'assemblage et l'entretien ultérieur de la Yo-mobile.
