Nous allons considérer le fonctionnement du carburateur en utilisant l'exemple du carburateur de moteur à essence de moto 139FMB. Tous les carburateurs fonctionnent selon ce principe, mais cette option est la plus simple et la plus compréhensible pour un débutant.
Un carburateur est un appareil qui mélange du carburant (essence) avec de l'air. Ceci est nécessaire pour assurer une production d'énergie optimale. Le mélange doit être dans la bonne proportion. La déviation des composants, tant dans un sens que dans l'autre, conduit soit à un mélange pauvre, à une diminution de l'efficacité et à un mauvais démarrage (le moteur peut ne pas démarrer du tout), ou vice versa, à la détonation du carburant à l'intérieur du moteur.
Le principe de fonctionnement est extrêmement simple. Un moteur en marche crée un aspirateur similaire à un aspirateur conventionnel. De ce fait, l'air est aspiré à l'intérieur du moteur. L'air traverse le carburateur où il est enrichi en carburant. Ensuite, ce mélange pénètre dans la chambre de combustion et le moteur tourne. La quantité de carburant est régulée par l'accélérateur ou la poignée d'accélérateur (pédale).
Le dispositif de carburateur est très simple. Le carburant sort du réservoir d'essence. Le carburant entre dans le soi-disant. Chambre à flotteur. Le flotteur élimine l'accès à l'excès de carburant (fonctionne de la même manière qu'une toilette conventionnelle). De cette chambre, le carburant est aspiré par un flux d'air qui passe à travers un filtre à air et est capté dans la rue. Le trou par lequel le carburant entre est bouché avec un papillon des gaz à pointeau.
De plus, un canal de ralenti est prévu sur le carburateur. C'est le trou par lequel la quantité minimale de carburant s'écoule toujours, faisant tourner le moteur au ralenti.
