L'équipement au gaz installé sur une voiture permet d'économiser beaucoup d'argent sur le carburant. C'est le principal avantage de l'équipement, à cause duquel il s'est généralisé.
L'équipement à gaz a été installé pour la première fois sur une voiture au milieu du siècle dernier. Les premiers développements avaient peu à voir avec ce qui est mis sur les machines aujourd'hui. La consommation de gaz était très élevée, le risque d'explosion était à un niveau inacceptable. Mais les progrès ne se sont pas arrêtés, aujourd'hui la cinquième génération de HBO est déjà activement utilisée, ce qui est des milliers de fois supérieur à son prototype en qualité.
Chaque nouvelle génération d'équipements GPL surpasse considérablement la précédente en termes de caractéristiques. Par exemple, si vous comparez le troisième et le quatrième, alors ils ont beaucoup de différences. Le plus important est le contrôle entièrement électronique du système dans la quatrième génération, dans la troisième, toutes les manipulations pour changer le type de carburant sont effectuées manuellement par le conducteur. On peut se demander si cela vaut la peine de passer à l'essence, est-ce raisonnable, quelles peuvent être les conséquences désagréables.
Avantages de HBO
Le plus gros avantage est le prix. L'essence coûte la moitié du prix de l'essence et sa consommation est de quelques litres de plus. Cela se traduit par d'importantes économies d'argent. En ce qui concerne le retour sur investissement de l'installation elle-même, alors pour 30 000 kilomètres, vous bénéficierez d'économies qui ramèneront vos déchets à zéro, et après cela, vous serez dans le noir.
Les écologistes passionnés aimeront aussi les voitures à essence. Dans les gaz d'échappement, la teneur en substances nocives s'avère inférieure à celle du travail sur l'essence. La seule chose qui peut être un peu alarmante est l'odeur de gaz du système d'échappement. Mais il n'apparaît que lorsque le carburant est incomplètement brûlé. L'équipement doit être correctement réglé pour que le carburant brûle complètement.
Dans les quatrième et cinquième générations, le gaz est fourni aux chambres de combustion non pas sous forme gazeuse, mais sous forme liquide. En d'autres termes, il n'y a plus beaucoup de différence entre l'essence et le gaz. Carburant liquide dans les deux cas, seul le gaz a un indice d'octane de 105, qui s'avère supérieur à celui de l'essence.
Toujours dans les dernières générations, le changement de carburant automatique est utilisé. Pour cela, une unité de contrôle spéciale est installée qui surveille les niveaux de gaz et d'essence, la température du réducteur et du carburant, la position des vannes électriques. Et le conducteur n'a pas besoin de changer lui-même le carburant, il suffit de marteler l'algorithme de travail dans le "cerveau" du système.
Inconvénients de HBO
Quant aux lacunes, il est encore possible de discuter ici. Par exemple, une baisse de puissance du moteur. Oui, dans les deux premières générations de HBO, il y avait une diminution notable de l'efficacité et de la puissance. De plus, la puissance du moteur pourrait chuter de 30 %. Cela dépend beaucoup de l'état du groupe de pistons, en particulier des segments. Mais avec l'utilisation de l'injection de gaz liquide, tout a changé, maintenant un maximum de 3% de la puissance peut être perdu. Pour un moteur de 100 chevaux, en perdre trois n'est pas une grosse perte.
L'explosivité de HBO est également citée comme un inconvénient par de nombreux opposants. Il est à noter qu'un bon fonctionnement est un gage de sécurité. Tout d'abord, confiez l'installation à du personnel qualifié. Deuxièmement, changez les consommables en temps opportun. Chaque fabricant donne des recommandations sur la fréquence de remplacement de certaines unités. Sans aucun doute, dans la cinquième génération, il y a un inconvénient important - au lieu d'un réducteur, une pompe électrique pour le gaz est utilisée. Son coût est très élevé, environ deux mille dollars. Et lors du ravitaillement en carburant de mauvaise qualité, il peut tout simplement brûler. Mais un tel dysfonctionnement n'est caractéristique que de la dernière, cinquième génération.
