Le coilover est un amortisseur avec un ensemble ressort, avec la possibilité de régler l'amortisseur en termes de rigidité et le ressort en hauteur. Les ressorts sont réalisés sous forme de spires, ce qui leur permet de se dilater et de se contracter. Les coilovers permettent de comprimer le ressort contre la jambe de force, et l'amortisseur coilover peut être configuré avec ou sans réglage de la rigidité.
Il existe deux types de coilovers. Le premier vous permet d'installer un pas de vis et un ressort sur mesure sur votre ancien rack. Le principal problème de ce type est qu'en modifiant le jeu du véhicule, l'amortisseur standard peut ne pas faire face à la suspension de la voiture (ce qui affectera négativement la tenue de route).
Le deuxième type modifie l'ensemble du rack. Dans la fabrication de tels coilovers, le fil est appliqué sur le corps du rack lui-même, cette méthode est plus courante pour abaisser la voiture. L'avantage de cette méthode est la possibilité de modifier la garde au sol du véhicule sans démonter toute la suspension.
La sous-estimation maximale du véhicule dépendra de la marque des coilovers eux-mêmes et du véhicule lui-même. La plupart des combinés filetés peuvent abaisser le véhicule de 20 à 25 mm par rapport à la position la plus élevée. La plage de réglage du jeu est principalement de 20 mm à 100 mm, bien que de nombreux propriétaires de voitures sous-estiment la voiture dans la région de 25 à 50 mm.
Si le propriétaire de la voiture prépare sa voiture pour des salons et des expositions, alors il abaisse sa voiture autant que possible. Les coilovers vous permettent également de sous-estimer votre voiture plus que nécessaire.
Il existe un type de coilover qui vous permet de soulever votre voiture, mais c'est pour quelque chose de complètement différent. Les coilovers vous aideront à atterrir n'importe quel véhicule. Si un automobiliste souhaite acheter des coilovers, il s'agit généralement d'un kit avec amortisseurs. Ce kit est le plus complet et le plus cher.
Le kit lui-même dépend souvent directement de la voiture elle-même. Sur certains véhicules, ils sont fournis avec des roulements de support ou des fixations supérieures. Cela signifie que vous n'utiliserez pas de vieilles pièces lors de l'installation des coilovers. De plus, les kits sont parfois livrés avec de nouveaux poings d'attaquant spécialement conçus pour "l'atterrissage" de la voiture.
Il existe également des kits spéciaux, par exemple pour les courses de dragsters, seuls deux coilovers avant sont produits séparément. Et il existe également des ressorts séparés sans amortisseurs.
