Le démontage et le montage ultérieur du moteur sont nécessaires dans deux cas: lorsqu'il est nécessaire d'évaluer l'état du moteur de l'intérieur et lorsqu'il existe des dysfonctionnements qui ne peuvent être éliminés sans discernement. Considérez comment démonter le moteur en utilisant l'exemple du VAZ-2110.
Instructions
Étape 1
Après avoir retiré le moteur de sous le capot, lavez-le soigneusement et placez-le sur un support de démontage. Vidangez soigneusement l'huile qui se trouve dans le carter du moteur. Retirez ensuite l'embrayage du moteur et la courroie d'entraînement de l'arbre à cames. N'oubliez pas la rondelle sous le galet tendeur, qui doit également être retirée.
Étape 2
Déconnectez la poulie dentée, puis retirez les trois boulons qui fixent la pompe à eau et l'écrou qui fixe le couvercle de la courroie arrière. Retirez le couvercle, puis utilisez un tournevis pour déplacer la pompe, puis retirez-la.
Étape 3
Retirez délicatement la culasse du bloc-cylindres et dévissez les boulons qui fixent le carter d'huile. Déconnectez-le en n'oubliant pas de retirer également le joint. Localisez les rondelles élastiques sous les têtes de boulons et retirez les boulons du récepteur d'huile. Retirez le capteur de niveau d'huile du carter. Si ce processus est difficile, tournez le vilebrequin de sorte que le capteur puisse être facilement retiré.
Étape 4
Retirez le couvercle de bielle en le faisant d'abord glisser hors de sa place avec de faibles coups de marteau. Ensuite, à l'aide d'un tournevis, poussez la bielle dans le cylindre et retirez délicatement le piston. Retirez le reste des pistons de la même manière. Débrancher le volant moteur avec précaution.
Étape 5
Après avoir dévissé les boulons, déconnecter le joint et le support de joint d'huile arrière. Retirez la poulie dentée. Si vous constatez que la clé dans la rainure n'est pas bien fixée, il est préférable de la retirer et de la mettre de côté pour ne pas la perdre. Retirez la pompe à huile et le joint.
Étape 6
Après avoir déconnecté les chapeaux de palier, retirez le vilebrequin. Supprimez le reste des détails s'il y a un besoin direct pour cela. Assemblez dans l'ordre inverse. N'oubliez pas que pendant le processus d'assemblage, vous devez remplacer les joints usés et remplir d'huile neuve.
