SOD sur le VAZ 1118 fait référence aux systèmes de refroidissement liquide de type fermé. Cela signifie que l'énergie thermique des parties chauffées du moteur est évacuée par le flux de liquide de refroidissement, c'est-à-dire le liquide de refroidissement (antigel ou antigel). L'une des plaies de la première génération de Lada Kalina est l'apparition d'un sas dans le système de refroidissement du moteur et, par conséquent, le chauffage ne fonctionne pas correctement. Assez souvent, cela se produit précisément à la veille de l'hiver. Givre, vent, je veux sauter dans l'intérieur chaud de la voiture, et puis … soit le poêle ne chauffe pas, soit le moteur ne chauffe pas au-dessus de 80 degrés en mouvement, puis il bout dans le givre …
L'un des signes d'aération du système peut être un gargouillement dans la zone de la torpille, et si en même temps vous remarquez que le radiateur en position sur la division rouge a commencé à souffler de l'air froid, alors la raison car c'est le sas dans le SOD. Les raisons de son apparition sont diverses, souvent ce problème apparaît en raison de pinces desserrées sur les tuyaux du système, inspectez donc périodiquement tous les raccordements des tuyaux et des tuyaux.
La première façon de retirer le bouchon est de retirer le bouchon du vase d'expansion, de démarrer le moteur et, en appuyant sur la pédale d'accélérateur, de chauffer le moteur jusqu'à ce que la flèche de température atteigne l'échelle rouge. Une fois le ventilateur allumé, vous pouvez éteindre un peu plus de gaz, puis couper le contact. La méthode est simple, mais, hélas, elle n'aide pas toujours.
Un moyen plus radical et aussi plus efficace est le suivant - il est nécessaire de retirer l'écran en plastique du moteur, puis de desserrer le collier avec un tournevis et de retirer l'un des deux tuyaux du raccord chauffant de l'ensemble papillon. Dévissez ensuite le bouchon du vase d'expansion, il est préférable de couvrir le col avec un chiffon propre et de souffler dans le vase d'expansion jusqu'à ce que le liquide de refroidissement s'écoule du tuyau démonté.
Vous pouvez également utiliser un autocompresseur pour cette procédure, mais cela nécessitera un deuxième capuchon avec un mamelon intégré pour les pneus tubeless. Le tuyau du compresseur y est attaché. Dans le cas de l'utilisation du compresseur, il est préférable d'agir ensemble, l'assistant contrôlera son fonctionnement, et lorsque l'antigel s'écoulera du tuyau, éteint le compresseur, et en attendant vous pincez le tuyau avec votre doigt puis réinstallez-le sur le raccord de l'ensemble papillon.
Parfois, il suffit, après avoir réchauffé la voiture à une température de 96-102 degrés, de couper le contact et, sans retirer le couvercle du vase d'expansion, de retirer le tuyau de chauffage de l'ensemble papillon, d'attendre que l'antigel s'écoule de il sous pression.
Le liquide de refroidissement étant très toxique et présentant un certain danger pour l'homme, je recommande de vidanger le liquide de refroidissement avec une extrême prudence et mieux avec des gants en caoutchouc.
