Le système d'allumage du moteur est l'un des principaux systèmes du véhicule. Grâce à elle, nous démarrons la voiture et pouvons la déplacer le long de la route. Dans notre pays, il existe encore pas mal de véhicules à allumage par contact. Le condensateur est l'un de ses éléments. Cela n'échoue généralement pas, mais les conducteurs doivent toujours être préparés à cela. Le vérifier et le remplacer sur la route ne pose aucune difficulté.
Il est nécessaire
- - ohmmètre;
- - manivelle (démarreur courbe);
- - lampe portative
Instructions
Étape 1
Prenez l'instrument avec un ohmmètre. Connectez la sortie du condensateur à son corps, déchargez-le. Connectez une sonde de l'ohmmètre à l'extrémité du fil, la seconde au corps (passez l'appareil à la limite de mesure supérieure). Avec un condensateur de travail, la flèche s'écartera fortement vers "0", puis reviendra doucement au symbole "∞". Si vous changez la polarité, la flèche s'écartera encore plus vers "zéro". Remplacez le condensateur défectueux.
Étape 2
Débranchez le fil de la bobine d'allumage et le fil du condensateur de la pince du disjoncteur. Prenez une lampe baladeuse, elle permettra de vérifier la panne du condensateur sur la carrosserie. Connectez-le à la borne du disjoncteur. Mettez le contact. Le condensateur est considéré défectueux si la lampe s'allume en même temps. Il est utilisé pour réduire la combustion des contacts du disjoncteur et augmenter la tension secondaire. Connectez-leur un condensateur en parallèle. Lorsque les contacts s'ouvrent, alors que l'écart est à la valeur minimale, une étincelle saute, ce qui lui permet d'accumuler une charge. Chaque système d'allumage a son propre condensateur. Sa capacité est généralement située dans la plage de 0, 17-0, 35 uF. Pour le système de contact des voitures de la famille VAZ, sa valeur est de 0, 20-0, 25 F. En cas de déviation de la capacité du condensateur, la tension secondaire diminue. Lors de la charge ou de la décharge d'un condensateur, il ne dépasse pas 5 kV.
Étape 3
Déconnectez le fil noir provenant de la bobine d'allumage de la pince du disjoncteur, déconnectez le fil du condensateur du disjoncteur. Mettez le contact. Faites une touche entre eux. Le condensateur sera défectueux en cas d'étincelle. Le moyen suivant consiste à le charger avec un courant haute tension provenant de la bobine d'allumage, puis à le décharger sur la carrosserie de la voiture. Si une étincelle de décharge apparaît entre la terre et le fil du condensateur avec un clic audible, alors elle est réparable. Si aucune étincelle n'est observée, le condensateur est cassé.
Étape 4
Déconnectez le condensateur. Prenez la manivelle et commencez à faire tourner le moteur. Retirez le bouchon du distributeur d'allumage et mettez le contact. Un symptôme d'un dysfonctionnement du condensateur est un arc excessif des contacts du disjoncteur à ce moment-là. Si une étincelle apparaît trop faible entre le corps et le fil haute tension central, ainsi que si l'étincelle des contacts du disjoncteur est suffisamment forte, le condensateur est défectueux et doit être remplacé.
