Le remplacement de la courroie de distribution sur une voiture Toyota Corolla nécessite des qualifications élevées de la part de l'interprète et la disponibilité d'un outil spécialisé. Mais avec une forte envie, ce travail peut se faire en toute autonomie, notamment sur les vieux moteurs.
La courroie de distribution d'une voiture Toyota Corolla doit être remplacée après 75 000 à 100 000 kilomètres, selon le type de moteur et est indiquée dans les instructions d'un moteur particulier. La courroie doit être remplacée à l'avance, car une courroie cassée a souvent des conséquences catastrophiques - les pistons plient la soupape et, par conséquent, des réparations coûteuses du moteur sont nécessaires.
Travail préparatoire
Pour remplacer la courroie de distribution, placez la Toyota Corolla sur une surface plane et fixez-la avec le frein de stationnement. Débranchez les bornes et retirez la batterie du véhicule. Débranchez les fils haute tension et retirez les bougies.
Déposer les courroies de pompe de climatisation et de direction assistée. Sur une transmission manuelle, engagez n'importe quel rapport; si une transmission automatique est installée, fixez le volant moteur à travers une fente spéciale dans le carter d'embrayage hydraulique.
Demande de service
Dévissez les écrous du couvercle de soupape et soulevez-le légèrement. Retirez les écrous fixant le couvercle supérieur de la courroie de distribution, puis retirez le couvercle.
Alignez le repère de la poulie de vilebrequin avec le repère marqué du numéro 0 sur le couvercle inférieur de la courroie de distribution. Dans ce cas, le trou sur la poulie d'arbre à cames marqué du numéro 2E doit être en haut, et à travers ce trou, la marque sur le bloc moteur doit être visible. Si les repères ne correspondent pas, faites tourner le vilebrequin d'un tour.
Du côté droit, retirer le couvercle en face de la poulie de vilebrequin. Relâchez la tension sur la courroie de l'alternateur et retirez la courroie. Fixez la poulie de vilebrequin avec une palette de montage solide ou une goupille métallique appropriée. N'insérez pas la palette trop profondément pour éviter d'endommager le couvre-courroie arrière. Retirez le boulon de la poulie. Le boulon est très serré, utilisez donc une clé à rallonge.
Dévissez les boulons et retirez le couvercle inférieur de la courroie de distribution, retirez également la rondelle de guidage. Desserrez le boulon du galet tendeur, éloignez le galet de la courroie et fixez à nouveau avec le boulon. Retirez maintenant la courroie de distribution.
Retirez le ressort du galet tendeur. Dévissez les boulons et retirez les rouleaux de renvoi et de renvoi. Inspectez les rouleaux et recherchez les défauts. S'il y a des traces d'usure de la courroie, des traces de rouille ou d'autres défauts, les rouleaux doivent être remplacés. Lors de la rotation à la main, les rouleaux ne doivent pas tourner plus d'un demi-tour, sinon les rouleaux doivent être remplacés.
Réinstallez les roulettes. Placez le ressort sur le galet tendeur, puis poussez le galet vers l'arrière et fixez-le avec le boulon. Vérifiez si les repères sur les poulies se sont déplacés et, si nécessaire, corrigez leur position.
En commençant de bas en haut, faites glisser la courroie de distribution sur les poulies, avec la partie lâche de la courroie sur le côté de la poulie de renvoi. Relâchez le galet tendeur et tendez la courroie, tandis que les marques ne doivent pas bouger. Si les marques se sont déplacées, réinstallez la courroie.
Réinstaller la rondelle de guidage et le couvercle inférieur de la courroie de distribution. Tourner le vilebrequin de 2 tours et vérifier à nouveau l'alignement des repères. Si les repères ne correspondent pas, retirez la courroie de la poulie d'arbre à cames, corrigez la position et vérifiez à nouveau la coïncidence des repères en tournant le vilebrequin de deux tours. Répétez cette opération jusqu'à ce que toutes les étiquettes correspondent.
Réinstallez le couvercle supérieur de la courroie de distribution et la poulie de l'alternateur. Glissez sur les poulies et tendez la courroie de l'alternateur. Vissez les bougies et connectez les fils haute tension. Serrez les boulons de fixation du couvercle de soupape.
Remplacez et fixez la batterie. Vérifiez si toutes les pièces sont en place et dans le bon ordre. Connectez ensuite les bornes à la batterie et démarrez le moteur. Vérifiez si l'allumage est installé correctement, il peut avoir besoin d'être ajusté.
