Selon le manuel Daewoo Matiz, la courroie de distribution doit être vérifiée tous les 30 000 km. Et son remplacement doit être effectué après 90 000. En même temps, avec la courroie, il est conseillé de changer immédiatement le rouleau et la pompe.
Nécessaire
- - jeu de clés;
- - tournevis;
- - ciseau;
- - courroie de distribution et galet.
Instructions
Étape 1
Préparez votre véhicule pour les réparations. Il est conseillé de changer la courroie de distribution sur la fosse d'inspection, l'ascenseur ou le viaduc. Tout d'abord, retirez le garde-boue de l'arche avant. Les dimensions de la voiture sont si petites que le moteur et tous les accessoires sont emballés très étroitement sous le capot. Par conséquent, il est plus pratique d'effectuer des réparations avec l'aile retirée. Maintenant, avec une clé 10, dévissez les quatre boulons qui fixent le couvercle supérieur à l'unité. Retirez ensuite le couvercle.
Étape 2
Examinez la courroie en tournant le vilebrequin dans le sens horaire. Voir si le bord de la ceinture est mangé. S'il présente une usure uniforme, cela indique qu'il glisse et s'accroche au rouleau. La cause du glissement de la courroie, en règle générale, est la pompe. Le roulement tombe en panne, du jeu apparaît, c'est pourquoi la poulie de pompe s'incline légèrement sur le côté. Il est conseillé que lors du remplacement de la courroie de distribution, la pompe soit également remplacée. Cela vous évitera des réparations trop fréquentes dans l'unité de distribution.
Étape 3
Retirez la jauge qui surveille le niveau d'huile. Réglez ensuite le piston du premier cylindre au point mort haut. Il y a un repère sur la poulie d'arbre à cames qui doit être aligné avec le repère sur la culasse. Dans ce cas, le repère sur le vilebrequin doit correspondre au repère sur le bloc d'embrayage. Si vous regardez d'en bas, dans le carter d'embrayage, vous verrez une fenêtre d'inspection à travers laquelle vous pouvez voir les marques sur le vilebrequin.
Étape 4
Débranchez les courroies d'entraînement des accessoires. Retirez d'abord la courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée, puis retirez la courroie de l'alternateur. Ensuite, dévissez le boulon de fixation de la poulie de vilebrequin et retirez-le. Pour empêcher le vilebrequin du moteur Matiz de tourner, le soutenir avec un tournevis inséré dans la fenêtre de visualisation du carter d'embrayage. Vous pouvez également utiliser un ciseau si vous n'avez pas un tournevis puissant. L'essentiel est de fixer le vilebrequin en le tenant par les dents de la jante.
Étape 5
Retirez le boulon qui fixe le support du tube de jauge au bloc moteur. Déplacez ensuite le tube sur le côté. Dévissez ensuite les boulons fixant le couvercle inférieur et retirez-le. Dévissez le boulon de fixation du rouleau et tournez ce dernier pour relâcher la tension de la courroie. Retirez la courroie de distribution. Essayez de ne pas tourner les arbres, sinon les vannes fonctionneront mal.
Étape 6
Installez une nouvelle courroie, vérifiez d'abord l'alignement de toutes les marques sur les arbres. Lors du changement de la courroie de distribution, veillez à installer un nouveau rouleau, car sa durée de vie est plutôt courte. En tournant le rouleau, atteindre la tension de courroie de distribution requise. Essayez de ne pas trop serrer car cela entraînera une usure rapide. Une faible tension peut faire bouger la courroie d'une ou deux dents. Remontez ensuite le tout dans l'ordre inverse.
