Pour remplacer la courroie de distribution, les propriétaires de KIA SPECTRA se tournent très souvent vers un service automobile. Pendant ce temps, vous pouvez effectuer vous-même l'entretien, même sans disposer d'appareils spéciaux.
Il est plus pratique de remplacer la courroie de distribution en installant le KIA SPECTRA sur la fosse d'inspection. Vous aurez besoin d'un jeu de clés plates et de clés plates, d'un tournevis plat robuste, d'un levier, d'une pince et d'une lampe de voiture. Naturellement, vous devez d'abord acheter une nouvelle courroie et un galet tendeur.
Accès au site de réparation
Pour avoir accès au chantier, vous devrez retirer le couvercle décoratif et le couvercle de la courroie de distribution. Il est fixé avec deux boulons supérieurs et deux boulons inférieurs, qui doivent être retirés, puis les supports de montage du capot moteur sont retirés. Vous devrez également retirer le support de montage de la jauge d'huile. La partie supérieure du boîtier peut alors être retirée et la partie inférieure est accessible pour le travail.
Pour retirer le fond du carter, vous devrez retirer la poulie de l'alternateur et la pompe GRU. La voiture est installée en cinquième vitesse et frein de stationnement. La poulie est fixée avec un boulon fileté à droite, qui doit être arraché dans un mouvement brusque. Une fois la poulie retirée, le bas du couvercle peut être retiré. Ensuite, vous devez desserrer le boulon de montage du galet tendeur et, en le tirant à la main, desserrer et retirer la courroie, après quoi vous pouvez commencer à aligner les poulies en fonction des marques.
Marques d'alignement
Le moyen le plus pratique d'aligner les marques est de suspendre la roue avant droite de la voiture et de la faire pivoter. Les marques sur les poulies d'admission et d'échappement ont la forme des lettres en relief "I" et "E", respectivement. Ils doivent être alignés avec les repères correspondants sur le couvercle métallique du mécanisme de distribution de gaz.
Dans cette position, le mécanisme de distribution de gaz est réglé dans la phase d'allumage du premier cylindre, respectivement, le cylindre lui-même doit être réglé au point mort haut de la course de compression. Cela peut être fait en fonction des marques appliquées sur la poulie des unités supplémentaires et sur un rebord spécial à proximité. Les marques ressemblent à de petites encoches.
Installation d'une nouvelle courroie de distribution
La nouvelle courroie est installée avec les marques exposées et le galet tendeur rétracté. Il ne faut pas tourner les poulies de distribution; en cas de non-concordance des dents, vous pouvez régler la poulie de vilebrequin à la position souhaitée. Lorsque la courroie est installée, vous devez donner une tension complète à sa branche principale et éliminer le mou avec un galet tendeur. Pour ce faire, le vilebrequin doit être tourné de deux tours, en faisant tourner la roue suspendue: le ressort du rouleau réglera automatiquement le degré de tension requis.
Après toutes les opérations, le rouleau doit être serré, la partie inférieure du boîtier, la poulie du générateur et le GRU, la partie supérieure du boîtier et les supports de montage doivent être installés.
