Le démarreur est un moteur à courant continu. Sa tâche est de donner du couple au moteur à combustion interne. Mais les moteurs à courant continu ont une faible fiabilité, car ils ont un mécanisme à balais. Par conséquent, il est parfois nécessaire de retirer le démarreur pour l'entretien ou le remplacement complet.
Nécessaire
- - clé à molette pour 10;
- - clé à molette 13;
- - clé à douille pour 13 avec cardan et rallonge;
- - clé plate pour 13;
- - Tournevis plat et cruciforme.
Instructions
Étape 1
Préparez votre véhicule pour la réparation. Pour ce faire, retirez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé 10. L'option idéale serait de retirer la batterie, car cela n'interférera pas avec la réparation. Sur les classiques par exemple, la batterie est située à proximité immédiate du démarreur, donc lors du démontage de ce dernier, elle va gêner. N'oubliez pas que les fils d'alimentation du positif de la batterie conviennent au démarreur électrique. S'ils sont court-circuités par inadvertance à la terre, un incendie peut se produire.
Étape 2
Dévissez le fil d'alimentation menant au contact du relais solénoïde à l'aide d'un anneau ou d'une clé plate 13. Déplacez-le de côté pour ne pas endommager l'isolant. Un fil encore mince est connecté au relais du solénoïde. Il alimente l'électroaimant, qui est situé dans le relais solénoïde. Lorsque la clé de contact est tournée jusqu'à la butée, une tension est appliquée à ce fil, ce qui déclenche l'électro-aimant, et le pignon de démarrage se déplace le long du rotor, s'engageant avec la couronne du volant. Au bout de ce fil se trouve une borne femelle isolée en plastique.
Étape 3
Retirez les trois écrous qui fixent le démarreur au bloc d'embrayage. Veuillez noter que sur les véhicules modernes, les démarreurs ont deux pattes de fixation. Sur les classiques par exemple, il est difficilement possible de dévisser tous les écrous avec une seule clé. Les deux premiers se dévissent facilement avec une clé à fourche et des clés plates de 13. Mais le plus bas doit être dévissé avec une clé à 13 douilles avec une rallonge et un cardan. La présence d'un cliquet est également souhaitable. L'écrou est très proche du corps, il est donc difficile d'y accéder avec une clé plate ou une clé plate.
Étape 4
Installez une clé plate dans l'extrémité de l'écrou de sorte qu'il soit à angle droit par rapport au plan du démarreur. Et de l'autre côté, mettez un tournevis ou une deuxième clé pour qu'il soit pratique de dévisser. Mais l'inconvénient de cette méthode est que si l'écrou est bien serré, la clé glissera. Et dans le pire des cas, les bords de l'écrou peuvent s'effondrer. Sur les modèles plus modernes de voitures VAZ, le dévissage des écrous de fixation du démarreur ne pose aucun problème. Sur le VAZ-2109, il se dévisse avec une clé à molette 13. Certes, si vous avez un moteur à injection, vous devrez retirer le boîtier du filtre à air avant d'effectuer des travaux.
Étape 5
Tirez le boîtier du démarreur sur le côté pour le retirer de son emplacement de montage. Soigneusement pour ne pas endommager les fils dans le compartiment moteur, retirez le démarreur par le haut ou par le bas. Cela dépend des commodités d'une voiture en particulier. Lorsque l'ancien démarreur est retiré, un nouveau doit être installé. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse. Avant de connecter la batterie, assurez-vous que les fils d'alimentation ne sont pas court-circuités à la terre.
