Si, pendant le fonctionnement du moteur de la voiture, il y a un bruit inhabituel, un tapotement, ainsi qu'une augmentation de la consommation d'essence et d'huile avec une perte de puissance, cela peut indiquer de graves dysfonctionnements du moteur. Pour fabriquer un moteur, vous devez d'abord le diagnostiquer.
Instructions
Étape 1
Vérifiez la pression de compression dans les cylindres pour déterminer l'état du système de piston. Cela se fait à l'aide d'un compressomètre. Comparez ensuite le nombre obtenu avec les exigences du cahier des charges: une faible pression indique une éventuelle usure des roulements et/ou de la pompe hydraulique.
Étape 2
Retirez le bloc-cylindres, rincez abondamment et séchez-le à l'air comprimé. Inspecter le bloc et surtout les passages d'huile. S'il a des fissures, vous devez en acheter un nouveau.
Étape 3
Déterminer la présence ou l'absence de déformation du plan de joint du bloc-cylindres à l'aide d'une règle. Pour ce faire, placez la règle en diagonale et le long des axes du plan. Si le plan est courbé de plus de 0,1 mm, le bloc-cylindres doit être remplacé.
Étape 4
Vérifiez l'étanchéité du bloc-cylindres. Fermez les trous de la chemise de refroidissement, remplissez-la d'eau tiède (20-30 °C) sous une pression de 0,3 MPa. Attendez quelques minutes, si l'eau n'apparaît pas, donc l'étanchéité est correcte.
Étape 5
Mesurer les diamètres des cylindres avec une jauge interne dans les directions longitudinale et transversale. La différence de dimensions dans les courroies supérieures et autres montre la quantité d'usure sur les cylindres. Lorsqu'ils sont usés jusqu'à 0,15 mm, les cylindres doivent être affûtés. Si l'usure est supérieure à 0,15 mm, les cylindres doivent être alésés.
Étape 6
Remplacez les segments de piston et, si nécessaire, commandez la rainure des rétroviseurs de cylindre à l'atelier de réparation automobile, car cela ne peut pas être fait de manière indépendante et efficace. En même temps, commandez l'installation de nouveaux pistons de la bonne taille.
Étape 7
Installez de nouveaux roulements de bielle car ils sont toujours en mauvais état lorsque le moteur est révisé. Si les tourillons de vilebrequin sont usés, ils doivent également être remplacés.
